A Mercedes-Benz está desenvolvendo tecnologias que permitem transformar os vidros dos carros em telas digitais. As novidades incluem painéis de LED integrados às janelas e um sistema de projeção holográfica no para-brisa, com aplicações que vão desde alertas de segurança até entretenimento. As soluções ainda estão em fase de desenvolvimento e não têm previsão de chegada aos modelos de produção.
A tecnologia chamada Intelligent Display in Glass utiliza elementos de LED incorporados diretamente ao vidro. Quando estão desligados, eles ficam praticamente invisíveis, preservando a aparência convencional das janelas.
A Mercedes prevê diferentes aplicações para o sistema. No vidro traseiro, os LEDs podem exibir símbolos de alerta, informações sobre o trânsito e avisos para os motoristas que seguem atrás do veículo. A tecnologia também pode permitir a apresentação de animações e outras imagens.
Para isso, a fabricante trabalha com duas soluções. Os Mini-LEDs são destinados a áreas maiores, enquanto os Micro-LEDs oferecem maior resolução para exibir conteúdos mais detalhados em superfícies menores.
Para-brisa com projeções holográficas
Outra novidade é o Holo Display, sistema que transforma o para-brisa em uma superfície de projeção. Um equipamento instalado no painel projeta imagens sobre uma película transparente especial incorporada ao vidro.
A película utiliza elementos ópticos holográficos para refletir a luz e tornar as imagens visíveis, inclusive sob luz solar intensa. O conteúdo também pode ser direcionado a determinados ângulos de visão, permitindo que motorista e passageiro visualizem informações diferentes.
Entre as aplicações estudadas estão navegação, dados de condução, chamadas de vídeo e filmes. Dessa forma, o passageiro poderá acessar conteúdos de entretenimento sem que eles necessariamente fiquem visíveis para quem está dirigindo.
Apesar das possibilidades, as tecnologias levantam questões sobre custos de reparo e distrações no trânsito. A integração de componentes eletrônicos aos vidros pode tornar substituições mais complexas e caras.
Por enquanto, a Mercedes apresenta os sistemas como projetos experimentais. A fabricante ainda não divulgou uma data para sua aplicação comercial.
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