A Aston Martin apresentou o Valhalla Spider, versão conversível de seu supercarro híbrido com motor central. O modelo mantém o conjunto mecânico do cupê, com 1.079 cv de potência combinada e 1.100 Nm de torque, mas acrescenta a possibilidade de dirigir com o teto removido. Segundo a fabricante britânica, a novidade alcança 350 km/h de velocidade máxima, mesmo sem a capota instalada, tornando-se o conversível mais rápido já produzido pela marca.
O sistema híbrido plug-in combina um motor V8 biturbo de 4.0 litros, desenvolvido exclusivamente para o Valhalla, com três motores elétricos. Sozinho, o propulsor a combustão entrega 828 cv, com potência específica de 207 cv por litro, a maior já alcançada por um motor a combustão da Aston Martin. O V8 utiliza virabrequim de plano plano (flat-plane crankshaft), enquanto os três motores elétricos acrescentam outros 251 cv e 1.100 Nm de torque ao conjunto combinado.
Dois motores elétricos movimentam as rodas dianteiras e permitem a vetorização de torque, enquanto o terceiro está integrado à transmissão automatizada de dupla embreagem de oito marchas (DCT), auxiliando o V8 na movimentação do eixo traseiro. Sem ligação mecânica entre os eixos, o sistema gerencia eletronicamente a distribuição de força nas quatro rodas. A tração integral é coordenada pelo sistema IVC, que também monitora suspensão, freios, direção e aerodinâmica.
Uma das principais diferenças em relação ao cupê está no sistema de capota. De série, o Valhalla Spider utiliza uma cobertura de tecido preta, que permite rodar a até 200 km/h. Como opcional, a Aston Martin oferece um teto rígido de fibra de carbono, capaz de suportar a velocidade máxima de 350 km/h. O painel pode ser removido e armazenado no próprio veículo, enquanto um defletor de vento específico melhora o conforto dos ocupantes durante a condução a céu aberto.
A aerodinâmica também recebeu ajustes para compensar as diferenças de fluxo de ar entre as configurações aberta e fechada. O sistema ativo trabalha em conjunto com novas calibrações do controle eletrônico de estabilidade para preservar o equilíbrio do carro. Mesmo na configuração conversível, o superesportivo consegue gerar mais de 600 kg de carga aerodinâmica, com teto instalado. A estrutura monocoque de fibra de carbono foi mantida, assim como as portas com abertura diédricas.
O interior recebeu novos bancos Touring de fibra de carbono, desenvolvidos para facilitar a entrada e a saída dos ocupantes e melhorar o conforto. A marca também permite escolher, sem custo adicional, os bancos esportivos utilizados no Valhalla Coupé. A estreia mundial do Spider acontece durante o Concours 2026, em Las Vegas, nos Estados Unidos. As primeiras entregas estão previstas para o terceiro trimestre de 2027. A Aston Martin ainda não divulgou o preço da novidade.
• Assista aos vídeos do VRUM no YouTube e no Dailymotion!