A Fiat aproveita o Festival de Interlagos 2026 para revisitar alguns dos capítulos mais marcantes de sua trajetória no automobilismo brasileiro. Em uma exposição montada no espaço Fiat Heritage, a fabricante reúne modelos que representam sua participação em provas de asfalto e terra, além de uma edição especial criada para comemorar os 50 anos de atuação no Brasil.
Um dos destaques é o Marea Weekend Turbo preparado pela engenharia da fábrica de Betim para disputar as Mil Milhas Brasileiras no início dos anos 2000. O carro competiu na Classe I, destinada a veículos com motores acima de 2.001 cm³ e modelos equipados com turbocompressor.
Naquela edição, o Marea terminou em quarto lugar entre 13 participantes da categoria. O desempenho ganha ainda mais relevância porque, entre os sete carros turbo inscritos, a station wagon foi a única a completar a prova. Ao todo, 60 veículos largaram nas Mil Milhas, mas apenas 26 chegaram ao final.
A experiência acumulada no endurance também serviu de base para outras competições. Em 2004, o projeto conquistou a vitória em sua classe nos 1.000 Quilômetros de Brasília. O Marea Weekend Turbo se tornou, assim, um dos exemplos da estratégia da Fiat de utilizar as pistas para demonstrar características como resistência e confiabilidade.
Do asfalto para a terra
A presença da Fiat no automobilismo brasileiro, porém, começou antes do Marea. Ainda no segundo ano de operação no país, o Fiat 147 participou do I Rally Internacional do Brasil e venceu entre os carros nacionais, com Anna Cambiaghi e Dulce Doege.
Essa tradição ganhou força posteriormente com o Palio Rally. O modelo competiu entre 1997 e 2010 e acumulou 28 títulos em campeonatos nacionais e sul-americanos de rally de velocidade. A trajetória ajudou a associar o compacto não apenas ao sucesso comercial, mas também à resistência exigida nas competições fora do asfalto.
Outro carro que chama atenção na exposição é o Stilo Schumacher. A série especial foi lançada em 2004, em uma época em que Michael Schumacher era um dos principais nomes da Fórmula 1. O modelo utilizava motor 1.8 16V de 122 cv e recebia elementos exclusivos, como rodas de 17 polegadas, aerofólio traseiro e identificação da edição.
A unidade exposta tem uma história ainda mais particular. É o exemplar número 001 da série e foi autografado pelo próprio Schumacher. O carro também recebeu as assinaturas de Rubens Barrichello e Jean Todt antes de ser doado à Unesco.
Toro marca os 50 anos
Completando a exposição está a Toro Série Especial 50 Anos, criada para representar o momento atual da Fiat no mercado brasileiro. Baseada na configuração Volcano, a picape utiliza o motor Turbo 270 Flex e incorpora sistema híbrido-leve de 48V.
A edição comemorativa tem acabamento Maximum Steel, teto preto, elementos escurecidos, adesivos exclusivos e identificação alusiva às cinco décadas da marca no país.
A exposição da Fiat no Festival de Interlagos, portanto, combina modelos de diferentes épocas para mostrar como a relação da fabricante com o automobilismo evoluiu ao longo dos 50 anos de presença no Brasil. O evento acontece entre 27 e 30 de agosto, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.