A Toyota lançou oficialmente na Índia, em 28 de julho, a nona geração da Hilux, picape que é líder de vendas em diversos mercados. O modelo recebeu uma reestilização focada em modernizar o design, ampliar a lista de equipamentos de tecnologia e segurança, e manter a robustez que a consagrou.
O lançamento marca a estreia da nova geração da picape no mercado asiático, com entregas programadas para começar na segunda semana de agosto. A estratégia da marca é manter o modelo relevante diante de uma concorrência cada vez mais acirrada.
Visual mais moderno
Na parte externa, a dianteira foi o principal foco das mudanças. A grade frontal adotou um novo formato em estilo colmeia (honeycomb) com as letras "TOYOTA" em destaque, acompanhada por um para-choque redesenhado que confere uma aparência mais imponente. Os faróis de LED, mais finos e em formato horizontal, ganharam uma nova e moderna assinatura de luz diurna.
As atualizações visuais são pontuais, mas suficientes para alinhar a picape com a identidade visual mais recente da Toyota, reforçando a sensação de força sem abandonar as linhas que já são conhecidas e aprovadas pelo público.
Interior tecnológico e seguro
Por dentro, a Hilux ficou mais conectada. A principal atração é a nova central multimídia com tela de 12,3 polegadas, que moderniza o painel. O pacote de equipamentos também inclui um display digital de 7 polegadas no painel de instrumentos e um sistema de câmeras com visão 360 graus, facilitando manobras em espaços apertados.
Outros itens de conveniência foram adicionados, como um carregador de celular por indução. O pacote de assistências à condução Toyota Safety Sense também está presente, oferecendo recursos como controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma e assistente de permanência em faixa.
Motor conhecido e mais opções
Sob o capô, a picape segue com o confiável motor 2.8 turbodiesel, que desenvolve 204 cv de potência e 500 Nm de torque. O propulsor trabalha em conjunto com o câmbio automático de seis marchas, um conjunto mecânico já conhecido e aprovado.
A grande novidade para o mercado indiano é a introdução de uma versão de entrada com tração 4x2, um movimento para tornar o modelo mais acessível. Já as configurações com tração 4x4 continuam como o foco principal e mantêm recursos importantes para o off-road, como reduzida e bloqueio eletrônico do diferencial traseiro.
A nova Hilux está disponível na Índia em três versões (GX 4x2 AT, GX 4x4 AT e VX 4x4 AT), com reservas já abertas. A Toyota do Brasil ainda não se manifestou sobre a chegada desta nova geração ao mercado nacional.
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