O Porsche Cayenne Electric protagonizou um dos testes mais curiosos já realizados pela marca alemã. Em vez de medir forças contra outro carro, o SUV elétrico foi colocado lado a lado com o Stratolaunch Roc, a maior aeronave do mundo em envergadura, durante uma série de decolagens e pousos no Mojave Air and Space Port, na Califórnia.
O desafio fazia parte do programa de desenvolvimento do novo Cayenne elétrico e teve como objetivo demonstrar sua capacidade de aceleração, estabilidade e controle em altas velocidades. Ao volante estava o ex piloto oficial da Porsche, Patrick Long, responsável por manter o SUV alinhado com a aeronave durante toda a operação.
Gigante dos céus
Projetado originalmente para lançar foguetes a partir do ar e hoje utilizado como plataforma para testes de veículos hipersônicos, o Stratolaunch Roc impressiona pelas dimensões. A aeronave possui 117 metros de envergadura, maior que a de qualquer avião já construído, mede 73 metros de comprimento e tem 15 metros de altura. Seu peso máximo de decolagem chega a aproximadamente 590 toneladas.
O Roc utiliza seis motores Pratt & Whitney PW4056, os mesmos empregados no Boeing 747-400. Diferentemente dos automóveis, esses motores são especificados pela força de empuxo, e não por potência em cavalos. Juntos, eles geram 340.500 libras de empuxo (cerca de 1.515 kN).
Cayenne acompanhou todas as fases do voo
Durante o teste, Patrick Long acelerou o Cayenne Electric ao lado da aeronave desde a corrida de decolagem até o momento em que o Roc deixou o solo. Em seguida, o SUV repetiu o desafio acompanhando o pouso do gigante, mantendo velocidade e trajetória sincronizadas.
Segundo o piloto, a parte mais difícil foi acompanhar a aterrissagem, já que as dimensões da aeronave dificultam a percepção de distância e velocidade. Para garantir a segurança da operação, integrantes da equipe do Stratolaunch viajaram dentro do Cayenne mantendo comunicação constante com a tripulação do avião por rádio.
O modelo utilizado foi o novo Porsche Cayenne Turbo Electric, versão de maior desempenho da futura linha elétrica. Segundo a fabricante, o SUV entrega até 1.156 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e faz parte da nova geração de elétricos da marca, equipada com arquitetura elétrica de 800 volts e capacidade para recargas ultrarrápidas.
A Porsche afirma que o SUV superou 257 km/h durante os testes e que, após quatro passagens em alta velocidade, consumiu apenas cerca de 13% da carga da bateria.
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