A Porsche abriu a pré-venda do novo 911 Targa 4 GTS no Brasil. A versão, que retorna à linha nacional após a atualização da geração 992.2, chega com preço de R$ 1.440.000 e traz uma novidade histórica: é o primeiro 911 Targa equipado com tecnologia híbrida de fábrica.
O modelo utiliza o sistema T-Hybrid, desenvolvido com foco em desempenho. O conjunto combina um novo motor boxer de seis cilindros e 3,6 litros com dois motores elétricos e uma bateria de alta tensão compacta de 400 volts. Sozinho, o motor a combustão entrega 495 cv e 58,1 kgfm de torque, enquanto a parte elétrica acrescenta 54 cv, elevando a potência combinada para 541 cv e 62,2 kgfm.
Com tração integral e transmissão automatizada PDK de oito marchas, o 911 Targa 4 GTS acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,1 segundos e alcança velocidade máxima de 312 km/h. Apesar da eletrificação, a Porsche conseguiu limitar o aumento de peso em cerca de 50 kg em relação ao modelo anterior.
Além do conjunto mecânico, o esportivo traz novidades aerodinâmicas, como difusores ativos e aletas móveis na dianteira, que ajudam a otimizar o fluxo de ar e a refrigeração. Os faróis Matrix LED foram redesenhados e a traseira ganhou uma nova faixa luminosa integrada ao logotipo da marca.
Por dentro, o 911 Targa 4 GTS adota quadro de instrumentos totalmente digital de 12,6 polegadas e central multimídia de 10,9 polegadas com integração para Apple CarPlay, aplicativos nativos e carregador por indução refrigerado. Outra mudança é a substituição da tradicional chave giratória por um botão de partida posicionado à esquerda do volante, mantendo a herança dos modelos da marca.
O teto Targa automatizado continua sendo um dos principais diferenciais do modelo. A estrutura de vidro traseira e a seção central retrátil preservam o visual clássico criado em 1965, combinando a experiência de um conversível com a rigidez estrutural de um cupê. As primeiras unidades do novo Porsche 911 Targa 4 GTS devem começar a ser entregues aos clientes brasileiros nos próximos meses.
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