Muitos motoristas acreditam que a tolerância dos radares de velocidade é sempre um percentual sobre o limite da via, mas a regra é um pouco mais complexa e pode levar a multas inesperadas. A verdade é que o cálculo muda dependendo da velocidade máxima permitida, e entender essa diferença é crucial para dirigir com segurança e evitar infrações.
O cálculo da velocidade considerada para fins de autuação é definido por uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Essa margem de erro existe para compensar eventuais imprecisões tanto no velocímetro do veículo quanto no próprio equipamento de fiscalização.
Como a regra funciona na prática
A conta para definir a velocidade real que você pode atingir sem ser multado segue dois padrões diferentes. Para vias com limite de até 100 km/h, a tolerância é fixa em 7 km/h. Já em locais onde a velocidade máxima é superior a 100 km/h, a margem de erro passa a ser de 7%.
Vamos a alguns exemplos práticos para facilitar o entendimento:
-
Limite de 60 km/h: a tolerância é de 7 km/h. Isso significa que o radar só registrará a infração se o seu veículo passar a 68 km/h. A velocidade considerada para a multa será de 61 km/h (68 km/h - 7 km/h). Portanto, você pode passar pelo radar a até 67 km/h sem ser multado.
-
Limite de 110 km/h: neste caso, a tolerância é de 7%. O radar só irá autuar a partir de 119 km/h. Se um veículo passar a 118 km/h, por exemplo, o desconto de 7% (8,26 km/h) fará com que a velocidade considerada seja de 109,74 km/h, ainda dentro do limite. Na prática, um veículo medido a até 118 km/h normalmente não será autuado após a aplicação da margem técnica.
É importante lembrar que o velocímetro do seu carro geralmente marca uma velocidade ligeiramente superior à real, como uma medida de segurança adotada pelas montadoras. Essa diferença, no entanto, não é padronizada e não deve ser usada como base para o seu cálculo.
• Assista aos vídeos do VRUM no YouTube e no Dailymotion!