A Red Bull voltou a atualizar o RB17 e deixou claro que o projeto do seu primeiro hipercarro segue em constante evolução. A nova configuração, revelada em imagens recentes, aprofunda o caráter extremo do modelo e aposta em soluções aerodinâmicas ainda mais agressivas, aproximando o RB17 de um protótipo de competição do que de um carro convencional de produção.
As mudanças mais evidentes estão na carroceria. A dianteira ganhou um splitter mais elaborado e integrado ao conjunto, além de novas aberturas funcionais para gerenciamento do fluxo de ar. As laterais exibem dutos maiores e mais complexos, enquanto o teto agora traz uma barbatana central inspirada diretamente em carros de endurance, com a função de aumentar a estabilidade em altas velocidades.
Na traseira, o RB17 ficou ainda mais “sem limites”. O conjunto passou a contar com um enorme aerofólio de desenho envolvente, acompanhado por túneis Venturi mais evidentes e um novo posicionamento do escapamento, que sai pela parte superior da carroceria. A solução libera espaço para um difusor de grandes proporções e reforça o foco absoluto na geração de downforce.
O projeto mantém a base técnica já conhecida: chassi monocoque de fibra de carbono e um conjunto mecânico desenvolvido para uso exclusivo em pista. O RB17 será equipado com um motor V10 4.5 aspirado, desenvolvido pela Cosworth, capaz de girar até cerca de 15.000 rpm e entregar aproximadamente 1.000 cv. Há ainda um sistema elétrico auxiliar, que eleva a potência combinada para algo em torno de 1.200 cv.
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