De Indaiatuba (SP) – Se o problema crucial do Peugeot 208 era a ausência da opção de motor turbo, já não é mais. O hatch compacto premium acaba de ganhar três versões equipadas com o motor T200, o mesmo disponível no Fiat Pulse. O propulsor, que tem potência máxima de 130cv quando alimentado com etanol, é associado ao câmbio CVT que simula sete marchas.
O novo Peugeot foi lançado no Brasil em 2020 e, na época, chamou muito a atenção por seu design ousado, tanto externa quanto internamente. As primeiras versões foram oferecidas com motor 1.6 16V e câmbio automático, mas em 2022 o modelo ganhou a opção de motor 1.0 aspirado com câmbio manual, dobrando seu volume de vendas.
Mas o Peugeot 208 foi muito criticado por ser um hatch com visual tão atrativo e não ter motorização turbo, disponível em seus principais concorrentes. Afinal, o motor 1.0 aspirado tinha foco na economia de combustível e o 1.6 chegou como a melhor opção em termos de desempenho, porém, não cumpria tão bem essa missão.
Para tentar atender aos anseios dos admiradores do modelo, a Peugeot resolveu equipá-lo com o mesmo motor 1.0 turbo que está presente no Fiat Pulse. Disponível nas versões Allure, Style e Griffe, o Peugeot 208 T200 CVT chega com preços competitivos e bons pacotes de equipamentos de série. O modelo estará disponível para vendas nas 169 concessionárias da marca distribuídas pelo país a partir de amanhã (15).
Como ficaram os preços da gama completa do Peugeot 208?
- 208 Like 1.0 MT R$ 75.990
- 208 Style 1.0 MT R$ 86.990
- 208 Active 1.6 AT R$ 97.990
- 208 Roadtrip 1.6 AT R$ 102.990
- 208 Allure T200 CVT R$ 99.990
- 208 Style T200 CVT R$ 109.990
- 208 Griffe T200 CVT R$ 114.990
Primeiras impressões ao volante do Peugeot 208 T200 CVT
O VRUM foi até a Fazenda Capuava, no interior de São Paulo, para conhecer e dirigir o novo Peugeot 208 com o motor 1.0 turbo. No que diz respeito ao visual, as versões com o conjunto T200 CVT não são diferentes e mantêm os faróis em formato de garras e com o dente de sabre invadindo o para-choque dianteiro. A diferença é na versão Allure, que tem faróis halógenos.
A partir da versão Style, que chega como série especial e um pegada mais esportiva, os faróis são full LED e as rodas são de liga leve de 17 polegadas. A versão Griffe é a topo de linha que traz o pacote com sistemas de auxílio à condução.
O Peugeot 208 T200 é o primeiro modelo de passeio da marca francesa no Brasil equipado com câmbio automático do tipo CVT, que simula sete marchas e podem sem alteradas apenas na alavanca do câmbio, já que o modelo não traz aletas atrás do volante.
Dirigindo na pista do circuito da Fazenda Capuava, o Peugeot 208 T200 CVT mostrou que chega para oferecer desempenho melhor do que as versões equipadas com o motor 1.6 16V. Mas não vá esperando um desempenho empolgante. O motor é o 1.0 turbo que gera 125cv com gasolina e 130cv com etanol, com torque de 20,4kgfm com os dois combustíveis. O carro certamente ficaria bem melhor com o motor 1.3 turbo, de 185cv e 27,5kgfm de torque, que equipa modelos Fiat e Jeep, mas não foi ainda dessa vez.
Na prática, o motor 1.0 turbo do Peugeot 208 garante agilidade nas arrancadas, mas sem te empurrar contra o encosto do banco. O carro ficou mais esperto e ganhou também nas retomadas de velocidade, que podem ser ainda mais otimizadas se for acionado o modo Sport ou se você optar pelas trocas manuais na alavanca do câmbio. O modelo tem ainda o modo Drive, que prioriza o consumo de combustível mais baixo.
Ficha técnica do novo Peugeot 208 T200
MOTOR (*) Dianteiro, transversal, 998cm³ de cilindrada, com injeção direta de combustível, que desenvolve potências de 125cv (gasolina) e 130cv (etanol) a 5.750rpm e torque de 20,4kgfm a 1.750rpm TRANSMISSÃO (*) Tração dianteira, câmbio automático do tipo CVT que simula sete marchas DIREÇÃO (*) Pinhão e cremalheira, elétrica com assistência variável SUSPENSÃO/RODAS/PNEUS (*) Dianteira, independente, tipo McPherson, com barra estabilizadora; traseira, travessa deformável e barra estabilizadora/liga leve de 16 e 17 polegadas/195/55 R16 e 205/45 R17 FREIOS (*) Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, com ABS e EBD PORTA-MALAS (*) 265 litros PESO (*) 1.157kg a 1.177kg DIMENSÕES (*) Comprimento, 4,05m; largura, 1,96m; altura, 1,45m; distância entre-eixos, 2,53m PERFORMANCE (*) Velocidade máxima 206km/h
Aceleração até 100km/h; 9s (g)/9,2s (e)CONSUMO (**) Cidade; 12km/l (g) e 8,3km/l (e)
Estrada: 13,6km/l (g) e 9,8km/l (e)
Para receber o novo motor e o novo câmbio, o Peugeot 208 T200 CVT teve a direção e as suspensões recalibradas O carro ficou mais na mão e proporciona dirigibilidade mais prazerosa. Faz curvas com desenvoltura e segurança e no asfalto liso demonstrou conforto no rodar. O sistema de freios ganhou novas pinças e mostrou eficiência na pista.
A versão Allure T200 traz todos os itens da versão Active 1.6, com central multimídia Peugeot Connect com tela de 10,3 polegadas com conexão wireless (Android Auto e Apple CarPlay), ar-condicionado automático e digital, direção com assistência elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, volante Sport Drive com comandos de som, sensor de estacionamento, câmera de ré, controles de tração e de estabilidade, DRL em LED e as novas rodas Kanobi aro 16 polegadas com acabamento Black Diamond.
O modelo ainda pode receber teto panorâmico, Peugeot Entry n’ Go (ADML), carregador por indução, iluminação interior traseira e revestimento em couro para volante, painel de porta, bancos e apoio de braço para o motorista com o pacote opcional Excellence.
A série especial Style com motor T200 traz o pacote completo da versão Allure e o Pack Exellence e mais Visiopark 180 graus, ponteira cromada e as novas rodas Bronx aro 17 polegadas com acabamento dark grey diamond, faróis full LED e teto panorâmico.
Os bancos da série especial Style são revestidos em tecido, couro e alcântara, e o interior é escurecido e traz soleira Peugeot, pedais esportivos em alumínio e tapetes bordados. O pacote tecnológico da série especial inclui ainda o i-Cockpit 3D, com painel de instrumentos digital 3D.
A versão de topo de linha do Peugeot 208 na linha 2024 é a Griffe T200, que traz todos os equipamentos da Allure com o pacote opcional Excellence e adição de seis airbags, sensor de chuva e luminosidade, visiopark 180 graus, i-Cockpit 3D, ponteira cromada e Peugeot Driver Assist, que consiste em auxílios a condução com: alerta de colisão, frenagem de emergência automática, auxílio de farol alto, reconhecimento automático de sinalização de velocidade, detector de fadiga, alerta e correção de permanência em faixa.
O Visiopark 180 graus proporciona mais segurança nas manobras de estacionamento. Ao engatar a ré, a tela da central multimídia exibe a imagem do carro e de seu entorno, como se houvesse um drone filmando a manobra.
A Peugeot espera distribuir as vendas do Peugeot 208 da seguinte forma: 58% da versão 1.0 aspirado; 19% da versão 1.6 AT; e 23% das versões T200. A montadora garante que o modelo terá uma cesta de peças 18% mais barata que a concorrência, além de assistência 24 horas.
As versões turbo e seus principais equipamentos
Peugeot 208 Allure Turbo CVT
- Badge Turbo 200
- Modo Drive SPORT
- Rodas de liga-leve diamantadas de 16 polegadas Kanobi
- Maçaneta externa na cor do veículo
- Grade cromada
- Capa de retrovisor em preto brilhante
- Quatro auto-falantes e dois Tweeters
- Entradas USB-A e USB-C no console central
- Pacote Opcional Excellence
- Teto panorâmico
- Bancos revestidos em couro
- Volante revestido em couro
- Painel de porta com detalhe em couro
- Apoio de braço para o motorista revestido em couro
- Peugeot Entry n’ Go
- Wireless Charger
- Iluminação interior traseira
208 Style Turbo CVT
- Allure com Pacote Excellence +
- Rodas de liga-leve diamantadas de 17 polegadas Bronx
- Faróis Full LED
- Visiopark 180 graus
- Ponteira cromada
- DRL em LED
- i-Cockpit 3D
- Interior escurecido
- Pedais esportivos em alumínio
- Bancos revestidos em tecido, couro e alcântara bordados em azul
- Painel de porta em couro e bordado em azul
- Teto panorâmico
- Wireless Charger
- Volante Sport Drive em couro com comandos de som
Peugeot 208 Griffe Turbo CVT
- Allure com pacote Excellence +
- Faróis full LED
- seis airbags
- i-Cockpit 3D
- Visiopark 180 graus
- Sensor de chuva e luminosidade
- Ponteira cromada
- Alerta de colisão
- Frenagem de emergência automática
- Auxílio de Farol Alto
- Reconhecimento automático de sinalização de velocidade
- Detector de fadiga
- Alerta e correção de permanência em faixa
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