Um dos testes mais exigentes do Euro NCAP é o de simulação de atropelamento de pedestres. Afinal, se já é difícil um carro passar com louvor nos quesitos de proteção para os ocupantes, imagine só faze-lo seguro também para os pedestres. Por isso mesmo, carros que não foram projetados com as novas regras em mente dificilmente se dão bem nos testes, vide o resultado recente do Jeep Compass, que falhou na prova em razão do seu lançamento que remonta a 2006. A maioria das marcas apelou para capôs com estrutura modificada, que cede em pontos de impacto e ajuda a amortecer o choque, evitando pancadas contra o para-brisa. Outros, preferiram criar capôs cuja seção anterior se levanta na iminência de um choque. A Volvo foi além e criou o primeiro airbag para pedestres do mercado, que será lançado no novo V40, modelo que substitui o atual C30. Confira no vídeo abaixo.
A tecnologia estreia no Salão de Genebra, que abriu ao público hoje. O airbag fica em compartimento na base do para-brisa, de onde se expande no evento de um atropelamento, levantando também o capô para amortizar a pancada. Isso não exige grandes modificações na estrutura do carro, já que a rede de sensores é basicamente a mesma. Ou seja, podemos esperar pela novidade em outros modelos da Volvo.
Como prevenir é melhor que remediar, o V40 também conta com versão aperfeiçoada do sistema City Safety, capaz de parar o carro automaticamente em batidas ou atropelamentos. Com base em um radar, que identifica possíveis vítimas, uma câmera reconhece o pedestre e é capaz de dizer se ele vai atravessar a via no momento (assista ao vídeo a seguir). Segundo o fabricante, atropelamentos respondem por 14% das fatalidades registradas no trânsito europeu, índice que diminui para 12% nos Estados Unidos, mas chega a elevados 25% na China. A marca promete erradicar as mortes em acidentes envolvendo Volvos até 2020.