O tempo passa e o Golf GTI fica mais civilizado a cada geração, por mais que ganhe em rendimento e desempenho. Para satisfazer os desejos dos mais puristas, a Volkswagen apresentou em Wörthersee uma versão mais brutal do GTI, batizada simplesmente como Excessive. O "excesso" no caso vem dos paramentos esportivos. O hatch recebeu para-lamas alargados em três centímetros para acomodar as belas rodas raiadas da BBS, com 19 polegadas e pneus 235/35 voltados para as pistas, que fazem conjunto com os amortecedores e molas mais rígidas.
Os novos apêndices aerodinâmicos pintados em um tom brilhante de preto circundam a carroceria, presentes no spoiler, laterais e pára-choque, além do teto. Esses acessórios devem estar disponíveis em breve para os felizardos europeus, que dispõem da sexta geração do médio. Tudo depende da recepção do público, nas palavras da Volks. 
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No cofre do motor permanece o já conhecido quatro cilindros 2.0 turbo com injeção direta, mas sem grandes alterações, que se resumem a adoção de um escapamento mais fino e menos restritivo, o que elevou a potência para 214 cv e o torque para 29,1 kgfm entre 1.700 e 5.200 giros, contra os 210 cv e 28,4 kgfm de antes. Os freios foram reforçados com discos ventilados de 370 mm na dianteira e 310 mm na traseira.
Uma série emblemática
Infelizmente, o GTI Excessive é apenas um conceito, como já se tornou tradição no evento austríaco, que começa hoje e vai até o dia 16 de maio. Como consolação, a Volkswagen apresentou uma edição especial do GTI que já estará nas ruas no mês que vem e goza de um apelo esportivo à sua maneira. De acordo com a percepção do fabricante, trata-se da junção das três marcas mais reconhecidas: Volkswagen, GTI e Adidas.
Feita em conjunto com a marca de acessórios esportivos. Se o exterior não recebeu grandes modificações, afora os emblemas da marca e as rodas aro 18, o interior foi customizado no estilo Adidas. Os bancos envolventes são vermelhos nas pronunciadas abas laterais, enquanto o centro é atravessado pelas reconhecidas três listras paralelas da grife. O tom rubro é onipresente nas costuras pespontadas das superfícies revestidas por couro, como o volante de três raios ou as coifas do câmbio e do freio de mão, além dos frisos de tapete e iluminação. Para completar o pacote, os faróis em xenônio e as lanternas em LEDs são de série.