A Bosch está testando em várias cidades do país o sistema Start/Stop, que desliga automaticamente o motor de combustão quando o veículo está parado em marcha lenta, em congestionamentos ou semáforos, e religa assim que o pedal da embreagem é acionado. A tecnologia vem sendo desenvolvida pela empresa e estará disponível nos modelos nacionais a partir de 2010.

Desde o ano passado, a Bosch já forneceu meio milhão de motores de partida do sistema Start/Stop para a BMW e Mini na Europa. No Brasil, a empresa vem desenvolvendo a tecnologia em parceria com algumas montadoras, com o objetivo de disponibilizar o produto para aplicação em série. A equipe do Caderno Veículos flagrou um Fiat Punto equipado com o sistema em teste nas proximidades de Belo Horizonte.

De acordo com Luís Filipe Pessoa, supervisor de vendas e marketing da Unidade de Negócios de Motores de Partida e Alternadores da Bosch, o sistema funciona com base em três informações: a velocidade do carro, o câmbio e a bateria. Ou seja, para que o motor desligue, é preciso que o carro esteja totalmente parado, com o câmbio em ponto morto e com carga suficiente na bateria para religá-lo. Por meio da central eletrônica do veículo, o sistema recebe informações transmitidas por sensores que indicam a rotação do motor, a posição do câmbio e a carga da bateria.

Benefícios
Luís Filipe explica que nos carros equipados com ABS, os próprios sensores do sistema antibloqueio transmitem a informação sobre a rotação do motor. Nos veículos sem o ABS é preciso instalar sensores nas rodas. "Dependendo das condições de trânsito e do carro, o sistema Start/Stop reduz em até 8% o consumo de combustível e de emissão de CO2 na atmosfera", revela o supervisor da Bosch.

Depois de fazer a leitura dos três pontos de referência, o sistema leva um tempo para desligar o motor. Luís Filipe explica que cada montadora poderá ajustar esse tempo de acordo com o modelo, variando de um a três segundos. Ele revela ainda que a tecnologia Start/Stop exige o uso de motores de arranque mais robustos e duráveis, pois o número de partidas é maior quando comparado aos veículos sem o sistema. Nos veículos convencionais, o motor de arranque deve suportar até 30 mil partidas, enquanto nos equipados com o Start/Stop a quantidade sobe para 250 mil.

A Bosch informa que os veículos equipados com o sistema apresentam partidas mais rápidas e silenciosas. A tecnologia pode ser aplicada em carros flex, com sistema de partida a frio ou com motores a diesel. Caso o motorista queira desativar o Start/Stop, basta acionar um botão no painel.