Manter as portas do carro destravadas durante viagem era uma preocupação antiga, de um tempo em que não havia a parafernália de recursos eletrônicos existentes hoje nem tampouco travas elétricas. O medo era de acontecer um acidente e os ocupantes ficarem presos dentro do veículo. Com o passar do tempo e o advento das travas elétricas e, com elas, os sistemas em que as portas são travadas automaticamente depois de o veículo atingir determinada velocidade, normalmente entre os 10km/h e 20km/h, raramente se ouve falar nisso. Corroboram com isso as neuroses do mundo moderno que fazem – com razão – com que os ocupantes se sintam desprotegidos com as portas destravadas. Mas o risco acabou? Não.

Levantamento feito pelo caderno Vrum, que perguntou a 27 empresas como funciona o destravamento das portas tanto em condições normais quanto em caso de acidente, revela que poucos modelos são equipados com o sistema que detecta colisão e aciona o destravamento das portas para facilitar o resgate dos ocupantes. E, ainda assim, a grande maioria depende do acionamento dos airbags, o que significa que, em muitos casos, pode haver o acidente e as portas permaneceram travadas, necessitando que alguém faça o destravamento manual, já que em nem todo tipo de colisão os airbags se abrem. Apenas VW e Toyota responderam ter sistemas que atuam em qualquer tipo de acidente.

ESCOLHA Nos modelos Ford, o travamento automático das portas acontece acima dos 15km/h. Há, no entanto, uma peculiaridade que os diferencia dos das outras marcas. “Se o motorista não quiser que as portas permaneçam travadas, basta que destrave a sua porta pela maçaneta (ou apertando o botão destinado ao destravamento) com o carro em movimento, que depois as portas não se travarão novamente. Essa opção é dada exatamente porque algumas pessoas se sentem inseguras andando com as portas travadas”, afirma o supervisor de serviço ao cliente da marca, Reinaldo Nascimbeni.

Mas uma vez travadas as portas, em caso de acidente é preciso que os ocupantes puxem a maçaneta interna para destravar a porta e sair do carro. Somente a do motorista abre todas as portas. “Mesmo as travas sendo elétricas, é só puxar a maçaneta que as portas se abrem”, garante Nascimbeni, reconhecendo que no caso de os ocupantes estarem desacordados é preciso que alguém de fora quebre os vidros para acionar a maçaneta e abrir as portas. “Mas normalmente, num acidente de grandes proporções os vidros se já quebram”, lembra. No novo EcoSport, a Ford adota de série sistema de destravamento de portas atrelado aos airbags, ou seja, uma vez infladas as bolsas, as portas também se destravam.

Exceção que deveria ser regra, somente a Volkswagen e a Toyota responderam ter sistema que detecta colisão, destravando as portas independentemente dos airbags. No caso da VW, o pisca-alerta também é ligado automaticamente para facilitar a visão do carro, caso o acidente tenha ocorrido em local ermo. A assessoria de imprensa explica que o sistema pode funcionar de duas maneiras: por meio de um acelerômetro na carroceria que identifica a desaceleração brusca, seguida de contato com objeto; e por um detector de ruído, que identifica o som produzido pela carroceria no momento da deformação. As duas situações independem de acionamento de airbags. Da linha de automóveis atualmente comercializada, somente o Gol geração quatro não tem esse tipo de sistema.

Como funciona em cada marca
Audi
Destravamento comum
Após desligar o motor, mesmo removendo a chave, as portas continuam travadas, abrindo-se somente após o acionamento da maçaneta interna (evita que um ladrão, por exemplo, abra a porta assim que se desliga o motor)
Em acidente
Com o disparo dos airbags, as portas são destravadas e o pisca- alerta acionado. (O cabo positivo da bateria para o alternador e motor de arranque também é interrompido por um dispositivo pirotécnico próximo à bateria.)

BMW/Mini
Destravamento comum
Ao desligar o veículo e retirar a chave, todas as portas são destravadas
Em acidente
São destravadas as portas, acionadas as luzes internas e o pisca- alerta e é desligada a bomba de combustível e o conector do motor de partida pelo sistema SBK de segurança. O que comanda é o sistema de Airbag ACSM 4 pela central ICM (Intelligent Chassi Managment). O acionamento depende da magnitude do impacto.

Chery
Destravamento comum
Somente o Tiggo tem travamento automático de portas, e o destravamento ocorre assim que se desliga o carro
Em acidente
A montadora não comenta, pois atualmente está trabalhando nesse sistema

Chrysler
Destravamento comum
Em alguns modelos pode ser programado pelo computador de bordo
Em acidente
Com a abertura dos airbags, as portas destravam

Citroën
Destravamento comum
Pelo botão no quadro de instrumentos ou na alavanca da porta
Em acidente
Não respondeu.

CN Auto*
Destravamento comum
Os veículos não têm travas elétricas
Em acidente
Os veículos não têm travas elétricas

Effa
Destravamento comum
Não respondeu.
Em acidente
Não respondeu.

Fiat
Destravamento comum
A maioria só destrava manualmente, pela fechadura.
Em acidente
No Freemont e no 500 há sistema que detecta desaceleração brusca, mas só há destravamento se o airbag disparar. Nos demais modelos, o destravamento tem que ser manual.

Ford
Destravamento comum
Manualmente, pela maçaneta ou botão de destravamento
Em acidente
Não há sistema. O destravamento tem que ser manual. No novo EcoSport há um sistema atrelado à abertura dos airbags

GM
Destravamento comum
Não respondeu.
Em acidente
Não respondeu.

Honda
Destravamento comum
Nos modelos com transmissão manual, todas as portas se destravam ao se retirar a chave de ignição da posição ligada. Nos automáticos, todas as portas se destravam ao se mover a alavanca do câmbio para a posição P com o pedal do freio pressionado
Em acidente
As portas são destravadas somente ao retirar a chave de ignição da posição ligada ou ao mover a alavanca seletora do câmbio para a posição P.

Hyundai
Destravamento comum
O destravamento automático das portas pode ser habilitado conforme opção do usuário, mas somente nos veículos com airbags. O destravamento poderá ocorrer pelo interruptor central ou, se a função de destravamento automático estiver habilitada, com o veículo estacionado, alavanca na posição P, chave de ignição ou botão na posição OFF.
Em acidente
Nos veículos equipados com o sistema de travamento/destravamento (com airbags frontais e lateral), o módulo da carroceria, com base no processamento das informações, irá destravar automaticamente as portas.

JAC
Destravamento comum
Ao retirar a chave, todas as portas são destravadas
Em acidente
Não respondeu.

Kia
Destravamento comum
Na maioria, as portas destravam ao desligar o carro
Em acidente
Não há sistema específico

Land Rover/Jaguar
Destravamento comum
Ao desligar o carro, as portas destravam, mesmo com a chave no bolso. Pode destravar, mas volta a travar novamente.
Em acidente
Não respondeu.

Mercedes/Smart
Destravamento comum
O motorista precisa acionar o botão de destravamento ou a maçaneta para abrir a porta. Todas são destravadas ao mesmo tempo.
Em acidente
Após o airbag deflagrar, o sistema desliga o motor e destrava todas as portas, além de acender as luzes de emergência

Mitsubishi
Destravamento comum
A Pajero TR4 tem o sistema de travamento com velocidade em todas as portas. Quando o motorista desliga o carro, todas são abertas
Em acidente
Não respondeu

Nissan
Destravamento comum
Não respondeu.
Em acidente
Não respondeu.

Peugeot
Destravamento comum
Somente ao abrir uma das portas dianteiras
Em acidente
As portas não destravam automaticamente

Renault
Destravamento comum
Pela maçaneta interna de qualquer porta, e todas são destravadas
Em acidente
Nos veículos equipados com airbag, ao se detectar um choque o módulo comanda o destrancamento das portas.

Ssangyong/Changan
Destravamento comum
Quando a chave é retirada
Em acidente
Somente quando o airbag é disparado

Subaru
Destravamento comum
Os modelos não dispõem de travamento ou destravamento automático acionado por velocidade. A função é comandada manualmente.
Em acidente
Pode-se remover a chave do tambor da ignição e pressionar o botão “OPEN” no controle remoto. Outra opção é introduzir a chave no tambor de ignição, girar para a posição “ON”, acionar a abertura do vidro e introduzir a chave no tambor da porta, destravando-a em seguida.

Suzuki
Destravamento comum
O travamento e o destravamento são manuais
Em acidente
Não respondeu

Toyota
Destravamento comum
Ao se retirar a chave, são destravadas todas as portas
Em acidente
Há um sistema de destravamento automático que detecta colisão e não está ligado aos airbags

Troller
Destravamento comum
Ao acionar o destravamento ou ao abrir uma das portas
Em acidente
Também é manual

VW
Destravamento comum
Depende de cada modelo
Em acidente
Exceto no Gol geração quatro, há um sistema que detecta colisão, destravando as portas independentemente dos airbags

Volvo
Destravamento comum
Pelo botão de destravamento ou maçaneta interna
Em acidente
As portas são destravas pelo mesmo sensor que gerencia os airbags

*(Topic, Mini Vans, Towner, Jibei e Hafei)