A Chevrolet aguardou o Salão de Nova York deste ano para apresentar oficialmente a reestilização da quinta geração do Camaro, um dos modelos mais famosos da marca em todos os tempos. Com um motor V8 7.0 e que chega aos 557 cv de potência atualmente, o muscle-car exala esportividades desde o início de sua história, nos anos 1960.
A Chevrolet procurava um produto para brigar diretamente com o Ford Mustang, sucesso entre os amantes de carros esportivos que havia sido lançado em 1964 e ganhou o apelido de 'pony car'. Em setembro 1966 ela apresentou o Camaro, já como modelo 1967. O sucesso foi instantâneo, até o início dos anos 1970. Com o aumento do valor da gasolina, os consumidores americanos passaram a optar por veículos mais econômicos, forçando a GM a acabar com a versão SS e seu beberrão V8. Na mesma época surgiu a versão LT, que explorava muito mais o conforto e o luxo e menos a potência, já que o propulsor era um contido seis cilindros em linha, que consumia bem menos combustível do que o V8. Já a versão esportiva Z28 - que volta na linha 2014 - deixou de ser produzida em 1974 pelos mesmos motivos de economia.
Em 1982, entra em campo, a segunda geração do Camaro, que foi até 1992 quando acabou a produção dessa versão. No ano seguinte, foi iniciada a produção da terceira geração, que durou no mercado até 2002. Mecanicamente, as novidades ficaram por conta do novo motor inteiramente em alumínio, mais uma vez derivado do mesmo que equipava o Corvette. Era um V8 de 5.7 litros que no Z28 produzia 305 cavalos e 320 no SS. Novos freios a disco com assistência por ABS Bosch nas quatro rodas.
Nenhuma mudança significativa aconteceu nessa geração. O Camaro passou por um período de hiato até 2009, quando chegou a atual geração, com mudanças significativas que valorizam o estilo retrô e as linhas ousadas que ao mesmo tempo reforçam a modernidade. A última geração foi apresentada em salões nos anos de 2006, 2007 e 2008 como carro conceito.
Em 2007 o Chevrolet Camaro foi escalado para se transformar em robô no primeiro filme da série Transformers. O carro voltou para as telas em 2009 na continuação da franquia.
Em 2010, pela primeira vez na história, a Chevrolet passou a importar o Camaro oficialmente para o Brasil. A única versão a venda por aqui é a SS com motor 6.2 V8 de 406 cv de potência. A apresentação oficial foi no Salão de São Paulo de 2010, quando foi anunciada a sua chegada por R$ 185 mil. Hoje, o Camaro é importado na mesma versão, sendo vendido 0km nas concessionárias por R$ 203 mil. Veja um clipe do Camaro Amarelo ao som da dupla Munhoz e Mariano:
