De São Paulo - A Nissan apresentou a linha 2013 da Frontier, picape média que ganhou destaque em 2011 com o comercial dos pôneis malditos agora comemora 10 anos de produção nacional. Se você viu as fotos da matéria e pensou algo do tipo “mas o que mudou nessa caminhonete?”, está coberto de razão. Por fora, a Frontier 2013 continua idêntica. É que, nesse início de ano, todo o mercado de picapes e comerciais leves deve apresentar suas novidades para enquadrar seus modelos dentro dos limites de emissões da fase L6 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve).
Apesar de a L6 entrar em vigor em 2013, os fabricantes de veículos fizeram um acordo com o Ministério Público Federal de que toda linha a diesel passaria a adotá-lo a partir deste ano. Para isso, a Frontier ganha novo motor 2.5 litros turbodiesel, a terceira geração da família YDK. O trabalho feito pela engenharia da Nissan visou reduzir o atrito entre as peças móveis do motor; o uso de um novo sistema de injeção eletrônica de combustível de alta pressão; a adoção de um filtro de partículas de diesel e um catalisador mais sofisticado, além de um novo sistema de refrigeração. O resultado é que o índice de emissões reduziu em média 26% em relação à última geração do motor.

DESEMPENHO As mudanças também resultaram em maior desempenho à picape, tendo o motor 2.5 turbodiesel ganhado até 32% mais potência e 25% mais torque. Enquanto nas versões com tração 4x4 a potência é de 190cv e o torque de 45,8kgfm, nos 4x2 esses números são 163cv e 41kgfm. De acordo com a Nissan, o novo motor alcançou uma redução no consumo de combustível de 10% na estrada e 9% na cidade. A transmissão continua a mesma que vinha sendo usada, que foi apenas adaptada para trabalhar com o novo motor.