São Paulo – Embarcar em uma van com o requinte dos jatos de luxo, promover reuniões a bordo com conexão à internet, gozar do bem-estar de uma viagem segura é a proposta da Jetvan produzida a partir do novo Sprinter. O modelo foi apresentado no começo da semana em São Paulo com as outras versões do utilitário da MB: o furgão, chassi-cabine e a tradicional van de passageiros.
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A Jetvan pode conduzir até sete passageiros e custa R$ 109 mil pagos pelo furgão envidraçado mais o valor da customização completa, que inclui o pacote de tecnologia e reforço da estrutura de suspensão do veículo. O valor do serviço premium pode chegar aos R$ 300 mil. Os preços dos modelos de fábrica custam de R$ 80 mil a R$ 115 mil.
Kennedy Silva, diretor comercial da Procópio Limousines, reforça que o mercado do Nordeste poderá se tornar cliente fiel da empresa em todos os segmentos. As mudanças são homologadas pela Mercedes e o acabamento interno é top. A proposta atende a demanda do comprador que tem a opção de adiantar trabalhos, navegar nas redes sociais, ver a programação da televisão, como entretenimento, filmes em Blue Ray e 3D.
O executivo afirma que além de usar o sistema operacional iOS, com um Mac mini instalado, o cliente relaxa nas poltronas reclináveis (que oferecem a função massagem) e pronto. A ideia é estar a bordo de um jato nas ruas. O resto é dar o comando ao motorista/piloto pelo intercomunicador e curtir o conforto da cabine, que tem bom nível de acústica. No Recife, o superintendente regional da Rodobens Caminhões e Ônibus, Alencar Rocha, afirma que para o mercado local, a Jetvan é um produto novo e a procura desse tipo de proposta está focada no modelo executivo, disponível no portfólio da marca.
Família Sprinter
A família Sprinter é formada pelos modelos 311 CDI Street (PBT de 3,50 ton), 415 CDI (3,88 ton) e 515 CDI (5 ton). No portfólio de 50 modelos, a Mercedes afirma que destacam-se o furgão misto, furgão com portas duplas deslizantes e a van 20%2b1 (20 passageiros mais o motorista). O destaque da linha 2014 é o ESP adaptativo.
A van 515 (17%2b1) - (com e sem prolongamento do balanço traseiro) usa motor OM 651 LA de 146 cv a 3.800 rpm e 33 Kgfm entre 1.200 – 2.400 rpm. O peso bruto de 5 mil Kg e entreeixos de 4.325mm. A van 415 Cdi 9 %2b1 tem a mesma motorização mas perde em capacidade de peso bruto para 3.880 Kg com entreeixos de 3.665 mm. As versões furgão e chassi de entrada tem motor de 114 cv.
*Viajou a convite da Mercedes-Benz
