A Renault apresentou ontem (10/09), em Frankfurt, na Alemanha, o Sandero, seu novo carro mundial, que será lançado no Brasil em dezembro. É exatamente o modelo antecipado pelo Portal Vrum e pelo jornal Estado de Minas em maio deste ano. Fabricado no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), o novo hatch deve brigar em mais de um segmento, assim como acontece com o Logan - que tem preço de sedã pequeno e tamanho de sedã médio. Fiat Palio, Chevrolet Corsa, Volkswagen Fox, Ford Fiesta, Citroën C3 e Peugeot 206 são os principais concorrentes. Na versão mais requintada, o Sandero terá o Fiat Punto e o VW Polo como seus principais adversários.

De acordo com a Renault, os principais atrativos do novo carro são o espaço interno e o porta-malas, além do design. O Sandero é o quarto modelo de um total de seis novos automóveis que serão lançados no Brasil até 2009, dentro da estratégia do "Renault Mercosul Contrato 2009", vindo juntar-se ao Mégane, Mégane Grand Tour e ao Logan. O novo projeto faz parte de um investimento total de US$ 360 milhões no Brasil, dos quais US$ 230 milhões somente na plataforma B0, que além do Logan e do Sandero, terá ainda mais um novo modelo montado no país, com lançamento previsto até 2009.

Visual e coração
Externamente, o as entradas de ar e, principalmente, os grandes faróis chamam a atenção na dianteira. Na lateral, destaque para os largos frisos de proteção das portas e para os pára-lamas. Já a traseira lembra a do Clio, mas ampliada e com lanternas diferentes. Na parte interna, assim como acontece com o Logan, o espaço para os ocupantes é o grande atrativo. O acabamento também será simples, mas um pouco superior ao do sedã. O painel é praticamente o mesmo nos dois carros.

O porta-malas do Sandero tem 320 litros de capacidade (entre os concorrentes, apenas Fiesta e C3 se aproximam, com 305 l cada). O novo Renault mede 4,02 m de comprimento, 1,53 m de altura, 1,75 m de largura e tem distância entre-eixos de 2,59 m. Veja a tabela abaixo um pequeno comparativo entre os hatchs.

Debaixo do capô, o hatch francês terá três opções de motor. Os já conhecidos 1.0 16V e 1.6 16V, que equipam o Logan e o Clio, e o novo propulsor 1.6 8V Hi-Torque bicombustível, inédito na gama Renault no país e que fará sua estréia no Logan, a partir de novembro. Ele desenvolve 92 cv de potência com gasolina e 95 cv com álcool. As três motorizações podem trabalhar com qualquer tipo de gasolina (a brasileira - E22 - possui 22% de álcool adicionado, enquanto os demais países da América do Sul utilizam a gasolina E0, sem álcool).

Clio
O lançamento do Sandero ampliará a gama de modelos comercializados pela Renault no Brasil. Com o início das vendas do novo hatch previstas a partir de dezembro deste ano, a empresa realizará um reposicionamento da linha Clio, visando criar um convívio bem definido entre os dois modelos. "Os dois carros terão clientes distintos. O Clio será o modelo de entrada da gama Renault, tendo como principais atributos o preço acessível e a excelente relação custo x benefício. Por outro lado, o Sandero competirá numa faixa do segmento de hatches compactos em que design moderno, amplo espaço interno e uma completa lista de equipamentos são atributos fundamentais no momento da compra", afirmou Christian Pouillaude, vice-presidente comercial da Renault do Brasil.

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SANDERO x HATCHES NACIONAIS

Dados dos fabricantes
(*) Distância com espelhos retrovisores