Lançado em 2002, o Ford Fiesta segunda geração marcou a reviravolta da empresa no Brasil. Não apenas porque vende bem, mas também porque deu origem a dois modelos ainda mais bem-sucedidos, o Fiesta Sedan e o EcoSport. Com cinco anos de mercado, e ainda por cima na expectativa do lançamento da nova geração da família Palio, a Ford se apressou em alterar as linhas de seu compacto.
A plástica foi leve. As principais diferenças estão na dianteira - que já haviam sido reveladas no carro- conceito Fiesta Trail, mostrado no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. Os faróis são em dupla parábola e ganharam novo desenho, mais anguloso, invadindo as laterais do capô. A grade dianteira também foi redesenhada. Ficou maior e, junto com pára-choque de estilo mais massudo e reto, dá a impressão de um carro mais robusto.
Na traseira, as diferenças são ainda mais singelas. O pára-choque foi reestilizado, com um vinco horizontal, e as lanternas traseiras mantêm o formato, mas ganharam lentes com novo desenho. Rodas de liga e calotas também são novas.
Por dentro, a sutileza das alterações continua. A maior novidade foi a substituição dos mostradores digitais do nível do tanque e temperatura do motor por mostradores analógicos, de melhor visualização. No mais, apenas diferenças no desenho da saída de ar e um ou outro detalhe. Nas versões de acabamento superiores, o console central tem dois tons. Os ruídos de acabamento sempre foram um problema para os carros da linha Fiesta, e a Ford promete que o novo pacote de tratamento acústico vai resolver a questão.
Mecanicamente, fica tudo igual. São os mesmos motores 1.0 e 1.6 flex já usados no modelo anterior. No entanto, o tanque de combustível foi aumentado. Não há melhoria do consumo, mas aumenta a autonomia do carro, principalmente dos carros equipados com o pouco econômico motor 1.6.
O Fiesta renovado já está nas revendas da marca. Os preços, sem opcionais, são: R$29.990 para o modelo hatch 1.0L e R$34.990 para o hatch 1.6L. O sedã custa a partir de R$31.880 na versão 1.0L e R$ 36.020 com motor 1.6 e também acabamento L.