A Honda apresentou o Fit CX, nova versão de entrada do monovolume em substituição ao DX. O carro já pode ser encontrado nas concessionárias da marca japonesa com preços de R$ 49.990 com câmbio manual de cinco marchas ou por R$ 53,9 mil com transmissão automática de cinco velocidades.

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O Fit CX conta com vidros travas, direção e retrovisores e vidros elétricos, ar-condicionado, computador de bordo e sensor de estacionamento de série, esse último item a única diferença da antiga versão DX. No visual, o carro possui faróis com máscara negra, lanternas traseiras escurecidas e rodas de aço com calotas.

Na segurança, o carro possui airbag frontal duplo, além do sistema Advanced Compatibility Engineering (ACE), que incorpora uma estrutura frontal interna para auxiliar na absorção e dispersão de impactos em uma grande área.

No entanto, não vem equipado com freios ABS. O item será obrigatório daqui a três meses; ou seja, o proprietário poderá ter “dificuldades” de venda no futuro do seu Fit CX 2013/2014 em comparação ao modelo 2014/2014. Há ainda outro inconveniente: o Fit DX, que já estava no modelo 2014, tinha preço inicial de R$ 47.230.

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O carro é equipado o 1.4 i-VTEC Flex, capaz de render 101 cavalos aos 6.000 rpm e 13 kgf.m a 4800 quando abastecido com etanol. O propulsor tem injeção de combustível multiponto PGM-FI. O Fit CX pode ser comprado nas cores Branco Taffeta Sólido, Vermelho Rally Sólido, Prata Global Metálico, Cinza Iridium Metálico, Cinza Paladium Metálico, Preto Cristal Perolizado.