A Ford desenvolveu a nova geração do Focus para se tornar um veículo ainda mais refinado e silencioso. Mas essa falta de barulho não combina muito bem com a versão esportiva ST, equipada com motor 2.0 turbo a gasolina, que gera 250cv de potência.

Para deixar os fanáticos pelo ronco encorpado mais satisfeitos, a empresa desenvolveu o Sound Symposer, um componente que abre uma válvula no escape quando o motorista pisa mais fundo no acelerador, deixando que o som entre na cabine e mostre que se trata de um esportivo de verdade.