A Ford segue acelerando o desenvolvimento da nova geração de motores eletrificados e flex para a Ranger. Um novo protótipo da picape foi flagrado em testes, levantando dúvidas sobre qual novidade está sendo avaliada pela fabricante. O veículo pode antecipar tanto a chegada da inédita Ranger 2.3 EcoBoost flex quanto da futura versão híbrida plug in (PHEV), ambas previstas para estrear no Brasil em 2027.
Os dois modelos terão como base o motor 2.3 EcoBoost, que atualmente funciona apenas com gasolina em outros mercados. Para a América do Sul, a Ford trabalha na adaptação do propulsor para aceitar etanol, tornando a Ranger o primeiro veículo flex da marca desde o fim da produção nacional de Ka e EcoSport.
A versão equipada apenas com o 2.3 turbo flex deve estrear inicialmente na configuração Tremor, voltada ao uso fora de estrada. O conjunto deverá entregar cerca de 274 cv e será combinado ao câmbio automático de dez marchas e à tração 4x4 com reduzida.
Já a Ranger PHEV utilizará esse mesmo motor em conjunto com um propulsor elétrico e uma bateria recarregável. Em mercados internacionais, a potência combinada chega a 281 cv e o torque supera os 70 kgfm, além de oferecer autonomia em modo totalmente elétrico. Para o Brasil, a expectativa é que o sistema também seja adaptado para funcionar com etanol, tornando a picape uma das primeiras híbridas plug in flex do segmento.
Embora a camuflagem impeça identificar exatamente qual versão está sendo testada, o flagrante confirma que a Ford já está em fase avançada de desenvolvimento das novas configurações produzidas na Argentina. A expectativa é que mais protótipos apareçam nos próximos meses, revelando detalhes das novidades que chegarão ao mercado brasileiro ao longo de 2027.
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