A Volkswagen já está admitindo importar carros elétricos da China, repetindo uma estratégia feita pela General Motors via Chevrolet. A revelação foi feito pelo CEO da VW na América do Sul, Alexander Seitz, em conversa com jornalistas durante um evento realizado na cidade de Lima, no Peru.
No entendimento do executivo da VW, para abastecer o mercado brasileiro no curto prazo, nenhuma montadora reúne condições para contar apenas com produção local. "Quando falamos de um veículo elétrico a bateria que depende 100% da bateria, ninguém tem escala na região para localizar", diz.
"Quem fala que tem, mente, está fazendo oba-oba”, acrescentou Alexander Seitz, ressaltando a importância da China no mercado global. "A cada dois meses eu viajo para Xangai para discutir novos projetos", complementou.
A dependência é menor para os híbridos
A declaração de Seitz, no entanto, refere-se especificamente aos modelos puramente elétricos. Para a tecnologia híbrida, o caminho é a nacionalização, com algum auxílio da China nesta fase. "Componentes eletrônicos de alta complexidade, como o sistema de gerenciamento de bateria (BMS), serão importados", disse o CEO.
Vale lembrar que, recentemente, a Volkswagen anunciou a picape Tukan, o primeiro veículo eletrificado fabricado pela marca no Brasil. O projeto, que conta com um financiamento de R$ 2,3 bilhões do BNDES aprovado em outubro de 2025, prevê um índice de nacionalização de 76%.
A estratégia da Volkswagen para a região pode ser resumida em dois pontos principais:
Veículos Híbridos: Produção local no Brasil, com foco em alta nacionalização, mas importando componentes eletrônicos complexos da China.
Veículos 100% Elétricos: Importação direta de modelos prontos da China, através de parcerias estratégicas.
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