Chapada dos Guimarães (MT) – A história pode parecer confusa, mas na globalização do setor automotivo esse tipo de estratégia é e será cada vez mais comum. A Fiat Titano, que chega agora ao mercado brasileiro como primeiro modelo da marca no segmento de picapes médias, teve o projeto original desenvolvido pela chinesa Changan em parceria com a PSA (Peugeot/Citroën). Assim nasceu a Peugeot Landtrek, que agora passa a ostentar a logomarca da Fiat com o nome de Titano.

Mas para os executivos da marca italiana a história é um pouco diferente, pois eles afirmam que a Fiat assumiu o “projeto global” KP1, que deu origem à caminhonete média, que em alguns mercados será comercializada como Landtrek e no Brasil como Titano.

Montada em sistema CKD na fábrica de Nordex, nos arredores de Montevidéu, no Uruguai, a picape que traz as marcas francesa e italiana tem na prática poucas diferenças, principalmente no que diz respeito ao visual. Comparando as duas em um olhar rápido, não é exagero dizer que a Titano é a Landtrek com a logo da Fiat.

Líder no segmento de picapes

O fato é que, com a Titano, a Fiat aumenta seu portfólio em seu segmento mais forte, no qual tem o modelo mais vendido no mercado brasileiro, a Strada, e a Toro, um sucesso de vendas e líder entre as caminhonetes intermediárias. Mas a Fiat quer conquistar uma participação de 8% a 10% no segmento de picapes médias com a Titano, que vai encarar a líder Toyota Hilux, a Chevrolet S10, Ford Ranger, Nissan Frontier e VW Amarok.

Missão nada fácil para a Fiat Titano, que pela faixa de preço e nível de equipamentos está mais próxima da versão intermediária da Chevrolet S10 e da Nissan Frontier. A picape será oferecida inicialmente apenas com cabine dupla, motor 2.2 litros a diesel, com opções de câmbio manual e automático, sempre com tração 4x4.

Visual um pouco mais recatado

Se com a Strada e, principalmente, a Toro a Fiat tem como ponto forte a ousadia do visual, o mesmo não pode ser dito da Titano. A caminhonete média tem estilo mais recatado, mas não deixa de ostentar formas robustas. Na dianteira ganhou grade diferente da Landtrek, com elemento brilhante e a logo da Fiat em destaque, além da tag com as cores da bandeira da Itália.

A frente ampla com faróis com lâmpadas comuns nas duas primeiras versões e em LED na topo de linha (inclusive luz diurna) compõe visual robusto com o capô vincado. Nas laterais, caixas de rodas salientes e vincos nas portas conferem aspecto ainda mais musculoso. A traseira tem desenho simples, com lanternas verticais e a logo da Fiat e o nome Titano cromados.

Interior da Fiat Titano

Por dentro, a Fiat Titano não esconde que é a Peugeot Landtrek com a logo da marca italiana. O painel de desenho simples abusa no plástico duro e traz elementos que remetem à picape da marca francesa, como os comandos em teclas na parte central. O volante multifuncional tem a base achatada e traz ajuste de altura e distância.

A caminhonete média da Fiat é oferecida em três versões: Endurance, Volcano e Ranch. A versão de entrada tem para-choque preto, enquanto as demais trazem o componente na mesma da carroceria. A versão topo de linha Ranch tem detalhes cromados, como a capa dos retrovisores e as maçanetas externas das portas.

Na versão de topo de linha da Fiat Titano os bancos dianteiros têm ajustes elétricos, o ar-condicionado é digital e o quadro de instrumentos tem tela de 4,2 polegadas. A versão tem ainda alerta de saída de faixa, Hill Descent Control e controle de reboque (TSC). A picape Titano tem 17 porta-objetos, que somam 27, 2 litros.

Todas as versões trazem o motor 2.2 litros turbodiesel, produzido na França, o mesmo que equipa o Fiat Ducato. O sistema de tração tem as opções 4x2, 4x4 e reduzida, com bloqueio do diferencial traseiro.

A caminhonete Fiat Titano com cabine dupla, motor a diesel e tração 4x4 tem menos potência e torque que seus principais concorrentes. Se a comparação tiver como base os preços, a Titano está mais próxima da Nissan Frontier S (R$ 242.490) e da Chevrolet S10 LS (R$ 248.650). O modelo da marca italiana tem cinco anos de garantia.

Confira o que cada versão traz de equipamento de série:

VERSÃO ENDURANCE - R$ 219.990

• Bloqueio de diferencial traseiro controle de cruzeiro
  
• Piloto automático com limitador de velocidade
  
• Hill Hold Control (HHC) Hill Descent Control (HDC)
  
• Ar-condicionado porta luvas refrigerado
  
• Conexão com celular para música e ligações
  
• Rodas de aço 17 polegadas (265/65 R17)
  
• Três entradas usb (duas entradas frontais + uma traseira) tomada 12V (console central)
  
• Volante multifuncional com ajuste de altura e distância
  
• Apoio de braço dianteiro e traseiro assoalho em vinil
  
• Controle de tração (TC) assistente de reboque (TSC)
  
• Porta-objetos abaixo dos bancos traseiros
  
• Luz de caçamba
  
• Assoalho em vinil
  

VERSÃO VOLCANO - R$ 239.990

• Conteúdo da versão Endurance mais
  
• Central multimídia de 10 polegadas com tela tátil
  
• Android Auto e Apple CarPlay com reconhecimento de voz
  
• Sensor traseiro + câmera de estacionamento
  
• Bancos revestidos em couro
  
• Volante multifuncional revestido em couro
  
• Câmera 180 graus off road
  
• Faróis de neblina
  
• Rodas de liga-leve 17 polegadas diamantadas (265/65 R17)
  
• Duas tomadas 12V (console central e caçamba)
  
• Painel de instrumentos digital colorido com tela de 4,2 polegadas
  
• Protetor de caçamba
  
• Capota marítima
  
• Assoalho em carpete

VERSÃO RANCH - R$ 259.990

• Ar-condicionado digital dual zone aviso saída de faixa
  
• Rebatimento automático dos retrovisores
  
• Sensores de chuva e crepuscular
  
• Monitoramento pressão pneus (TPMS)
  
• Sensor de estacionamento dianteiro
  
• Navegação embarcada
  
• Santantonio cromado
  
• Estribos laterais estilo plataforma
  
• Rodas de liga-leve 18 polegadas (265/60 R18)
  
• Keyless Entry‘n Go
  
• Quatro speakers (portas) + dois tweeters (coluna A)
  
• Faróis e lanterna em LED
  
• DRL em LED
  
• Câmera 360 graus off-road
  
• Bancos revestidos em couro com ajuste elétrico
  
• Sensores de chuva e crepuscular
  

FICHA TÉCNICA DA FIAT TITANO

MOTOR	Dianteiro, longitudinal, quatro em linha, 2.179cm³, turbodiesel, injeção direta de combustível, que desenvolve 180 cv a 3.750rpm e torque de 37,7kgfm a 2.000rpm (Endurance) e 40,7kgfm a 2.000rpm (Volcano e Ranch)
TRANSMISSÃO	Tração 4x4 com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro; câmbio manual (Endurance) ou automático (Volcano e Ranch), ambos de seis marchas
FREIOS	Dianteiro com discos ventilados e traseiro com tambores, ABS e EBD
SUSPENSÕES	Dianteira, independente, com quatro braços oscilantes e barra estabilizadora; Traseira, dependente, eixo rígido e feixe de molas de quatro lâminas e dupla flexibilidade
RODAS E PNEUS	17’’ x 7,5’’ em aço estampado/265/65 R17 (Endurance) 17’’ x 7,5”’ liga leve/265/65 R17 (Volcano) 18” x 7,5” liga leve/265/60 R18 (Ranch)
DIREÇÃO	Pinhão e cremalheira com assistência hidráulica
PESO DO VEÍCULO	Em ordem de marcha: 2.039 kg (Endurance); 2.097kg (Volcano); 2.150kg (Ranch)
CAPACIDADES	Tanque de combustível, 80 litros; de carga, 1.020 kg; reboque com freio, 3.500kg
CAÇAMBA	Comprimento, 1,63m; largura, 1,60m; altura, 51,6cm Volume útil (até o limite da carroceria): 1.314 litros
DIMENSÕES EXTERNAS	Comprimento, 5,33m; largura, 1,63m ; altura, 1,85m/1,89m (com barras longitudinais); distância entre-eixos, 3,18m; altura mínima do solo, 23,5cm
ÂNGULOS	De entrada: 29 graus De saída: 27 graus
DESEMPENHO	Aceleração de 0 a 100 km/h: 14,7s (Endurance)/12,4 s (Volcano e Ranch) Velocidade máxima: 175km/h
CONSUMO PBEV	Urbano: 9,6km/l (Endurance)/8,6km/l (Volcano)/8,5km/l (Ranch) Estrada: 9,6km/l (Endurance)/9,3km/l (Volcano)/9,2km/l (Ranch)

(*) Jornalista viajou a convite da Fiat

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