A Harley-Davidson apresentou, nesta semana, a Sprint 440, modelo de entrada criado para atrair uma nova geração de motociclistas nos Estados Unidos. Com valor estabelecido em 6.000 dólares (R$ 33 mil), o veículo chega para disputar mercado com marcas como Royal Enfield e Triumph. A marca não divulgou preço, versões nem data de chegada ao Brasil.
O design mantém a identidade da marca ao incluir assento baixo, guidão curvado para trás, garfos bastante inclinados e rodas de liga leve. Com 187 kg em ordem de marcha, a estrutura apresenta dimensões reduzidas e pesa quase (220 kg) a menos do que qualquer outro modelo da linha atual da empresa.
Em vez do tradicional motor de dois cilindros em V, a novidade traz configuração monocilíndrica de 440 cc. O propulsor opera conectado a uma transmissão manual de seis velocidades e fornece as seguintes especificações:
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potência de 27 cv;
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torque de 38 Nm (28 lb-ft).
Engenheiros relataram à revista "MCN" que introduziram aspereza intencional no funcionamento para aproximar o ruído ao padrão dos motores de dois cilindros. O reservatório de combustível comporta 9,1 litros. Com o consumo declarado de 80 mpg, o conjunto atende trajetos cotidianos e viagens esporádicas.
Equipamentos e montagem
O pacote original de fábrica inclui tela de 3,5 polegadas, iluminação em LED e sistema ABS. Os proprietários podem personalizar a unidade com itens adicionais que elevam o custo inicial:
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alforjes laterais;
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assento individual;
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para-brisa transparente.
A denominação Sprint resgata motos monocilíndricas vendidas pela montadora na década de 1960. Na época, a empresa adquiriu 50% da italiana Aermacchi e comercializou esportivas de 18 cv para concorrer com a Honda no mercado norte-americano.
O modelo 2027 deriva da X440, motocicleta fabricada pela indiana Hero MotoCorp com emblemas Harley na Ásia. A versão recebeu adaptações ao gosto ocidental e passa por montagem na unidade da Pensilvânia. A aposta ocorre após anos financeiros difíceis para a companhia, impactada pela marca elétrica LiveWire.
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