Assim como os carros, as motocicletas que passam semanas ou meses sem uso podem apresentar falhas quando voltam a rodar. Bateria descarregada, combustível deteriorado, corrente sem lubrificação e pneus deformados estão entre os problemas mais comuns nesse cenário. Antes de ligar o motor e sair para a rua, especialistas recomendam uma checagem básica para evitar danos mecânicos e riscos durante a condução.
A primeira etapa é uma inspeção visual geral, a qual o motociclista deve verificar se há vazamentos de óleo, combustível ou fluido de freio, além do estado de mangueiras, abraçadeiras, cabos de acelerador e embreagem. Parafusos, suportes e carenagens também merecem atenção, já que o tempo parado pode revelar folgas ou desgaste.
O combustível é outro ponto crítico, uma vez que quando permanece muito tempo no tanque, pode perder parte de suas propriedades e prejudicar o funcionamento do motor, causando dificuldade de partida ou falhas durante a aceleração. Nesses casos, pode ser necessário renovar o combustível ou realizar a limpeza do sistema.
“Quando a moto fica muito tempo parada, pode haver acúmulo de resíduos no sistema de combustível e perda de eficiência na partida”, afirma Caio Freitas, engenheiro de aplicação da Motul. Nestes casos, a limpeza do sistema de alimentação com aditivos específicos que ajudam a remover resíduos acumulados em carburadores ou bicos injetores também pode ser necessária.
A lubrificação do motor também exige atenção após períodos prolongados sem uso, parte do óleo retorna ao cárter durante a inatividade, o que torna a primeira partida potencialmente mais crítica. Por isso, é importante verificar o nível e o aspecto do lubrificante e avaliar a troca caso o intervalo recomendado tenha sido atingido.
A bateria costuma ser um dos primeiros componentes a apresentar problemas após longos períodos parada. Se o painel perde intensidade ou chega a apagar ao dar a partida, pode ser sinal de carga insuficiente. Em muitos casos, a recarga com um carregador inteligente pode recuperar o funcionamento.
Quando os pneus permanecem muito tempo apoiados no mesmo ponto, podem desenvolver deformações conhecidas como “flat spot”, além de perder pressão. A calibragem correta e a inspeção visual ajudam a identificar rachaduras, ressecamento ou bolhas.
É comum que apareçam ruídos ou leve oxidação nos discos de freios, especialmente nas primeiras frenagens. Segundo Caio Freitas, engenheiro de aplicação da Motul, a limpeza dos componentes pode ajudar nesse processo, “um desengordurante de secagem rápida usado para limpar resíduos de freio sem prejudicar a eficiência do sistema”, afirma.
Por fim, a corrente deve ser limpa e lubrificada antes do uso, já que o acúmulo de sujeira e a falta de lubrificação podem comprometer seu funcionamento. A limpeza geral da motocicleta também ajuda a preservar componentes e facilita a identificação de eventuais problemas.
“Manter a moto sempre limpa, tanto por fora quanto nos sistemas principais, é extremamente importante”, conclui o especialista.
• Assista aos vídeos do VRUM no YouTube e no Dailymotion!