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LANÇAMENTO

Fiat Titano aposta no preço e na robustez do conjunto

Picape chega ao mercado para concorrer com Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger e similares

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Versão de topo de linha tem detalhes cromados na grade dianteira e nos retrovisores
Versão de topo de linha tem detalhes cromados na grade dianteira e nos retrovisores Foto: Enio Greco/EM/D.A Press

O mercado de picapes médias, de certo modo saturado com modelos de seis fabricantes (Hilux, Ranger, S10, Frontier, Amarok e L200), ganha mais um, a Titano, da Fiat. Na realidade, se o critério for capacidade de carga de 1.000 kg e motor diesel, o segmento ainda agrega Toro (1.010 kg) e Rampage (1.019 kg), únicas de configuração monobloco.

As demais mantêm a tradicional cabine sobre chassi tipo escada que a maioria dos compradores prefere mais como meio de transporte familiar do que para trabalho, sem esquecer do uso misto. Entre 2014 e 2013 cresceram sua participação de mercado de 13% para 18%, só superadas pelos SUVs de vários portes.

A Fiat Titano, na realidade, é uma Peugeot Landtrek, projeto conjunto da marca francesa e da chinesa Changan com motor francês de 2,2 L, 180 cv e 40,8 kgfm. Únicas alterações são a grade do radiador e logotipos externos e interno.

Fiat Titano Ranch 2024 vermelha interior painel volante e bancos dianteiros estática no gramado
Muito plástico rígido no acabamento da nova picape média da Fiat Foto: Enio Greco/EM/D.A Press

Essa escolha é natural considerando o peso de mercado da italiana e uma ampla rede de 520 concessionárias. Se em média cada loja vender duas unidades por mês, atingiria a meta da Fiat de 12.000 unidades anuais para um mercado que foi de 188.000 unidades em 2023 (35% concentrado nas capitais).

A garantia de cinco anos. Uma atração em particular é o preço das três versões:

  • Endurance: R$ 219.990
  • Volcano, R$ 239.990;
  • Ranch, R$ 259.990. 

Além da maior caçamba do segmento de 1.314 litros (medida sem protetor), há câmeras de três tipos: frontal, de 180 graus e 360 graus off road. Tração é sempre 4x4 sob demanda e bloqueio do diferencial traseiro. As duas opções mais caras oferecem câmbio automático epicíclico de seis marchas; na versão de entrada, de câmbio manual, o torque máximo cai para 37,7 kgfm.

Como é dirigir a Fiat Titano?

Fiat Titano Ranch 2024 vermelha de traseira estática no gramado
A Fiat Titano Ranch é equipada com santantônio estilizado e traz detalhes cromados na traseira Foto: Enio Greco/EM/D.A Press

Na avaliação inicial, tendo o cenário de fundo a Chapada dos Guimarães, no Mato Grosso, a Titano se destacou pela impressão de robustez ao enfrentar estradas de terra, buracos e ondulações.

No entanto, o comportamento dinâmico em geral não transpareceu tão amigável e previsível como de uma Ranger ou mesmo da líder de mercado, Hilux. O nível de ruído pareceu-me ligeiramente maior do que a média do segmento. Na distância livre do solo (235 mm) é praticamente igual à Ranger (232mm), porém perde para Hilux (286 mm).

Entre as amenidades há tela multimídia de 10 pol. e espelhamento de Android Auto e Apple CarPlay só por meio de fio. Há duas entradas USB dianteiras e uma traseira. Carregador de celular por indução é oferecido à parte como acessório Mopar.