Um detalhe muitas vezes ignorado na manutenção do veículo pode estar pesando no bolso do motorista: a pressão dos pneus. Negligenciar a calibragem correta custa caro, tanto no posto de combustível quanto na hora de trocar a borracha. Manter os pneus com a pressão ideal é uma das manutenções preventivas mais simples, rápidas e eficazes para economizar dinheiro e garantir a segurança.
A física explica por que a verificação deve ser regular: variações de temperatura afetam diretamente a pressão interna dos pneus. Em dias mais frios, o ar se contrai e a pressão diminui. Já com o calor, o ar se expande, o que também pode alterar a calibragem ideal. Um pneu ajustado com 32 libras (psi), por exemplo, pode facilmente apresentar variações para mais ou para menos, e essa pequena diferença já é suficiente para causar grandes impactos.
Impacto no bolso e na segurança
Um pneu com pressão abaixo do recomendado aumenta a área de contato com o asfalto, elevando o atrito. O motor precisa trabalhar mais para mover o carro, o que pode aumentar o consumo de combustível em até 10%, segundo testes de fabricantes. Em um cenário de preços elevados, essa diferença faz falta no fim do mês.
Além do gasto com combustível, a vida útil do pneu é drasticamente reduzida. A borracha murcha sofre um desgaste irregular e acelerado, principalmente nas laterais da banda de rodagem. Isso força uma troca precoce e um gasto que poderia ser evitado com visitas regulares ao calibrador.
A segurança também fica comprometida. Pneus descalibrados afetam a estabilidade do veículo em curvas, aumentam a distância de frenagem e elevam o risco de aquaplanagem em pistas molhadas, pois os sulcos perdem eficiência para escoar a água.
Como fazer a calibragem correta
Para garantir a eficiência, a calibragem deve ser feita com os pneus frios. O ideal é realizá-la pela manhã ou após ter rodado no máximo três quilômetros. Quando os pneus estão quentes, o ar se expande e a leitura da pressão no calibrador será imprecisa, mostrando um valor mais alto que o real.
A pressão correta não é o número máximo estampado na lateral do pneu, mas sim a indicada no manual do proprietário ou em uma etiqueta adesiva, geralmente localizada na coluna da porta do motorista ou na parte interna da tampa de combustível.
A recomendação é verificar a calibragem semanalmente, ou no máximo a cada 15 dias, já que a pressão pode variar por diversos fatores, incluindo a temperatura ambiente. Não se esqueça do estepe. De nada adianta cuidar dos quatro pneus em uso se o reserva estiver inutilizável em uma emergência.
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