A busca por maior rentabilidade tem levado motoristas de aplicativo a considerar a troca de um carro a combustão por um elétrico. Em alguns cenários, a economia no uso pode ser significativa, mas a decisão exige colocar na ponta do lápis os custos de aquisição, recarga e manutenção para entender se a conta realmente fecha.
O principal atrativo está no custo por quilômetro rodado. Enquanto um carro popular a gasolina pode gastar cerca de R$ 90 para percorrer 200 quilômetros, um elétrico equivalente pode consumir menos de R$ 30 em eletricidade para a mesma distância, especialmente com recarga residencial. Em um mês de trabalho intenso, a economia pode ultrapassar R$ 1.600, dependendo da quilometragem e da tarifa de energia.
A redução de custos também aparece na manutenção. Veículos elétricos não exigem troca de óleo, velas, filtros de combustível ou manutenção de escapamento, o que reduz as idas à oficina. Ainda assim, permanecem gastos com pneus, suspensão e fluidos específicos do sistema de bateria.
O desgaste dos freios tende a ser menor graças à frenagem regenerativa, que utiliza o motor elétrico para desacelerar o veículo. Já a bateria, componente mais caro, costuma ter garantia de até oito anos ou cerca de 160 mil quilômetros.
O principal entrave está no preço. Modelos elétricos de entrada, como o BYD Dolphin, ainda custam, em média, de 30% a 40% a mais que equivalentes a combustão, o que exige planejamento financeiro.
Na prática, a viabilidade depende do perfil de uso. Para quem roda longas distâncias diariamente e tem acesso à recarga em casa, o investimento pode se pagar entre dois e quatro anos. Já motoristas que utilizam pouco o veículo ou dependem de carregadores públicos tendem a encontrar uma vantagem menor.
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