Coreano no pedaço
Sedãs luxuosos e com alma esportiva são tradicionalmente a praia das montadoras alemãs. Mas a Hyundai quer invadi-la, com o Genesis, que está sendo exibido no Salão de Detroit, que termina domingo. O sedã tem motor V8 4.6 (que produz cerca de 375 cv), tração traseira, câmbio manual de seis marchas e interior com acabamento luxuoso. A montadora coreana afirma que o modelo tem mais rigidez torcional (de 12% a 14%) do que os BMW Série 5 e os Mercedes Classe E, e mais espaço no habitáculo do que os BMW Série 7. Além disso, o Genesis tem banco do motorista aquecido ou refrigerado; volante que repele raios ultravioletas, mantendo-o resfriado mesmo sob luz direta do sol; e sistema de som com 17 alto-falantes.

Mais uma do Camaro
A General Motors mostra mais uma foto do Camaro, dessa vez de frente. Pela imagem, é possível perceber que o esportivo tem praticamente a mesma frente do protótipo apresentado no Salão de Detroit de 2006 e do conversível, que começou a ser produzido em 2007, exceto pelos espelhos retrovisores e entradas de ar laterais.

Mais acessível
A Nissan lança versão mais barata da Pathfinder, a SE, que tem as mesmas opções de motor da de luxo (V6 4.0, a gasolina, de 269 cv; ou 2.5, a diesel, de 174 cv), mas que se diferencia pela parte de baixo do pára-choque pintada de preto, painel com acabamento diferenciado, bancos em tecido especial (com quatro regulagens manuais) e rádio CD Player com quatro alto-falantes. Preços: R$ 162.440 (gasolina) e R$ 166.990 (diesel).

SL na internet
Embora o lançamento da nova geração SL da Mercedes-Benz seja em março, durante o Salão de Genebra, as fotos do novo modelo já circulam na internet. O roadster passou por pequenas mudanças de estilo (grade com dois frisos, pára-choque dianteiro redesenhado e lanternas com LEDs) e ganhou nova opção de motor, na versão SL63: V8, de 525 cv. A SL 65 continua com o propulsor V12 6.0, de 612 cv. Ambas têm câmbio AMG Speedshift MCT, de sete velocidades.