A Pininfarina sopra as velinhas do bolo de comemoração dos seus 80 anos junto com a Alfa Romeo, que completa o seu centenário. Para marcar a parceria, o estúdio italiano criou o 2ettottanta, um conceito que faz uma releitura do antigo Spider Duetto lançado na década de 60, um dos mais célebres modelos criados e construídos pela casa para a marca de Gênova. O nome evoca o conversível para duas pessoas lançado em 1966, eternizado por ser o carro de Benjamin Braddock, personagem de Dustin Hoffman no filme A primeira noite de um homem. Como o original, o conceito tem linhas limpas, sem muitos adornos, o que faz os 4,21 metros do 2ettottanta ainda menores. A carroceria é baixa, com apenas 1,28 m, e proporcionalmente larga, com 1,79 m e 2,50 m de entre-eixos.

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Na frente se destacam os faróis afilados em LEDs integrados visualmente ao vinco que delineia toda a cintura do carro. Ao centro, em destaque, está o indefectível cuore com o símbolo da Alfa, emoldurado por uma entrada de ar. Vistos lateralmente, se destacam os ressaltos recortados na tampa da capota, que se integram visualmente aos apoios de cabeça. Na traseira curta, as lanternas de LEDs fundem-se com um spoiler integrado.

Até mesmo o motor 1.750 rende uma homenagem ao antigo Spider 1750 Veloce de 1968. O mesmo propulsor é utilizado em versões mais brabas de modelos atuais da Alfa, mas está instalado em posição longitudinal no conversível, a ideal para um esportivo de tração traseira. O fabricante adianta apenas que o propulsor é turbocomprimido, mas a potência deve ficar nos mais do que suficientes 235 cv gozados pela versão Quadrifoglio Verde do novíssimo Giulietta.

O interior prima pelo purismo, com uma linha curva que parte das portas e encapsula os dois ocupantes. O conta-giros e o velocímetro são agrupados em dois "copos", um saudosismo reforçado pela fileira de instrumentos auxiliares no painel. No console do túnel de transmissão está o seletor que permite optar entre três modos de comportamento do carro ? Dinâmico, Normal e para mau tempo ? que adapta as respostas da direção, do motor, transmissão, suspensão e freios, compostos por discos de cerâmica feitos pela Brembo. Um digno e belo representante de uma parceria firmada desde 1933, quando a Pininfarina fez a carroceria para um Alfa Romeo 8C 2300, o primeiro carro do estúdio.

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