A Toyota já transporta para suas revendas o “novo” Corolla. O modelo teve a imagem arranhada em 2010 por conta do famigerado recall provocado pela má fixação dos tapetes. Na tentativa de apagar o passado, o modelo 2012 vem com a já tradicional mudança de meia-idade até a chegada da nova geração. As alterações servem também para tentar manter a liderança em vendas dos sedãs médios.

 

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Só neste ano, o segmento já ganhou a companhia do Renault Fluence e do Peugeot 408, além do Volkswagen Jetta, que também será apresentado na próxima semana. 

A reestilização ficou restrita ao visual externo, que ganhou na dianteira novo para-choque, grade e faróis, que passam a ter um recorte na parte inferior. As modificações deixaram o Corolla com visual parecido com o irmão maior Camry.

Na traseira, o friso acima da placa avança em direção às lanternas, sendo que a peça ganhou lentes mais brilhantes e contam com luzes de LEDs. O para-choque traseiro também será novo, com refletores em formato triangular – atualmente, são redondos. No interior, as novidades são entrada USB e sistema Bluetooth.

MOTOR Na parte mecânica, o modelo chega com o novo motor 1.8 16V Dual VVTi com comando variável na admissão. O 2.0 continua como está. O sedã passa a contar também com novos câmbios manuais de seis velocidades somente para o 1.8 e o automático de quatro marchas para os motores 1.8 e 2.0. 

VERSÕES A gama de opções de acabamento permanece como a atual, sendo a XLi 1.8 16V Flex (manual e automática); Gli 1.8 16V Flex (manual e automática); SE-G 1.8 16V Flex (manual e automática); XEi 2.0 Flex Flex (automática) e a Altis 2.0 Flex (automática).