Seis meses depois de lançar o utilitário-esportivo compacto GLA no Brasil, a Mercedes-Benz já anuncia a chegada de novas versões, além de uma motorização nova. As chances de ter o modelo na garagem aumentaram, com o lançamento de uma nova versão de entrada, a GLA 200 Style, a partir de R$ 128.900. Para quem sentia falta de uma melhor performance, mas achava exagerado os 360 cv de potência da versão 45 AMG, o motor 2.0 turbo pode ser uma boa opção.

O propulsor está presente nas novas versões 250 Vision e 250 Sport. Trata-se de um quatro cilindros turbo, com injeção direta de combustível, que produz 211cv de potência e 35,7kgfm de torque. O câmbio é automatizado de dupla embreagem com 7 velocidades, com os modos “Econômico”, “Esportivo” e “Manual”. E o motorista realiza as trocas por meio das aletas localizadas atrás do volante. O GLA acelera até os 100km/h em 7,2 segundos e alcança a velocidade máxima de 235km/h (limitada eletronicamente). Para contribuir com a eficiência energética, o modelo traz sistema start/stop. A suspensão traseira é do tipo multilink e a direção, elétrica.

CONTEÚDO O GLA 250 Vision, com preço sugerido de
R$ 171.900, traz de série teto solar panorâmico, rodas de 18 polegadas, faróis bixênon com LED, lanternas em LED, assistente de estacionamento para vagas paralelas e perpendiculares, navegação, ajustes elétricos no banco do motorista e bancos esportivos em couro sintético e tecido.

Já o GLA 250 Sport, que custa R$ 189.900, tem a mais o kit visual AMG (com para-choques esportivos, dupla saída de escape e rodas de 19 polegadas com acabamento em preto brilhante), bancos dianteiros com ajustes elétricos, bancos esportivos em couro sintético e tecido que imita camurça, volante esportivo, moldura em alumínio escovado no painel, acabamentos em couro com costura em vermelho, câmera traseira, abertura e fechamento automática do porta-malas e partida por botão.

 

 

 

ENTRADA A nova versão de entrada GLA 200 Style traz sob o capô o motor 1.6 turbo com injeção direta, que trabalha em conjunto com um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete velocidades. São 156cv de potência e 25,5kgfm de torque. Acelera até 100km/h em 8,8 segundos e a máxima é 215km/h (limitada eletronicamente). Entre os itens que se destacam, rodas de 18 polegadas, bancos em couro sintético e tecido, assistente de arranque em rampa e sete airbags.

RODANDO Andamos no GLA 250 Sport para conferir o desempenho da nova opção de motor. Com todo o torque disponível já a partir dos 1.200rpm e um câmbio sem “buracos”, o modelo é bem esperto, apesar de pesar 1.455 quilos. Apesar de o modelo não aparentar ter o porte de um SUV, ao assumir o volante a sensação é de estar mais alto. A suspensão dá segurança ao motorista e relativo conforto aos ocupantes. Além de bonitos, os bancos esportivos dão excelente apoio. Já o passageiro central do banco traseiro sofre para acomodar os pés devido ao volumoso túnel central. As vendas começam este mês.

* Jornalista viajou a convite da Mercedes-Benz