A Jeep deu início às vendas do Wrangler 2012, que chega na versão Sport com alguns retoques e motor V6 3.6 Pentastar de 284 cv de potência a 6.350 rpm 35,3kgfm de torque a 4.300 rotações, que substitui com vantagens o ultrapassado V6 3.8 de 199cv e 32,1kgfm. O câmbio permanece sendo automático, só que com cinco marchas, contra apenas quatro do anterior. Pena que a Jeep não oferece ainda a caixa manual de seis velocidades disponível nos Estados Unidos. Ainda que não deva oferecer o desempenho do manual, cuja aceleração até as 60 milhas por hora (96 km/h) se dá em menos de 7 segundos, o automático faz o mesmo em 8,4 s, de acordo com a marca. Nada mal para um modelo de orientação off-road.

A versão Sport está disponível nas carrocerias de duas portas e a Limited de quatro portas, com 4,75 metros de comprimento contra 4,22 m do menor. Além do motor, a linha 2012 tem como destaque a ampla reforma de interior, que adotou linhas mais arredondadas e materiais de acabamento mais refinados, adotada desde o ano passado no país norte-americano. Dentro da tradição, a tração é integral com acionamento por alavanca, com marcha reduzida.

Os preços aumentaram (a produção é nos Estados Unidos, afetado pelo aumento de IPI) e começam em R$ 129.900 pedidos pelo modelo duas portas e R$ 139.900 pelo Limited, cerca de R$ 20 mil no caso do primeiro e R$ 10 mil para o segundo. Ambos trazem de série ar-condicionado, direção assistida, trio elétrico, volante de couro multifuncional, sistema de som CD/MP3 com entrada auxiliar, banco do motorista ajustável em altura, duplo airbag frontal, rodas de liga leve aro 17, freios ABS com EBD e controles eletrônicos de estabilidade e tração.