Julio Cabral

A BMW apresentou na Europa a versão 2010 da moto G 450X, criada especialmente para competições de enduro. O modelo é equipado com um motor monocilíndrico de 449,5 cm³ refrigerado a ar e com injeção eletrônica. A potência máxima é de 51 cv a 9 mil rpm, com um torque de 4,3 kgfm a 7.800 giros. O peso é reduzido, apenas 121 kg, o que garante mais agilidade no fora-de-estrada.

A suspensão dianteira utiliza garfos invertidos da conceituada marca Marzocchi, enquanto a traseira é monoamortecida com amortecedores Öhlins, ambas ajustáveis em compressão, retorno e pré-carga. Todo o conjunto de suspensões foi recalibrado. Já os freios ficam por conta de discos simples em ambas as rodas, aro 21 na dianteira com pneus 90/90 e 18 na traseira, com pneus 140/80.