| FICHA TECNICA |
| MOTOR |
| Dianteiro, longitudinal, quatro cilindros em linha, turbo diesel, 2.982 cm3 de cilindrada, que gera 116 cv de potência máxima a 3.600 rpm e torque máximo de 32,1 mkgf a 2.000 rpm |
| TRANSMISSÃO |
| Tração 4x4 com reduzida e câmbio manual de 5 marchas |
| DIREÇÃO |
| Tipo esferas recirculantes com assistência hidráulica |
| SUSPENSÃO |
| Dianteira | Independente, braços duplos triangulares, barra de torção e barra estabilizadora; |
| Traseira | Eixo rígido com molas semi-elípticas de duplo estágio |
| FREIOS |
| Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, com ABS nas quatro rodas |
| RODAS / PNEUS |
| 7 x 15 polegadas (em aço estampado)/ 235/75 R15 |
| PESO |
| 1.780 quilos |
| TANQUE DE COMBUSTÍVEL |
| 65 litros |
| EQUIPAMENTOS DE SÉRIE |
| Estribos; gancho dianteiro; pára-choques, grade, maçanetas e retrovisores externos cromados; vidros climatizados; vidros, retrovisores e trava com comando elétrico; ar-condicionado; rádio CD Player; coluna de direção ajustável; roda livre automática; freios ABS nas quatro rodas; e airbag para motorista. |
| OPCIONAIS |
| Não tem |
| TOYOTA HILUX 3.0 X CONCORRENTES |
| Toyota Hilux 3.0 Ford Ranger Mitsubishi Nissan Frontier Chevrolet S10 |
| XLT 2.5 L200 GLS 2.5 AX 2.5 2.8 CD |
| Potência 116 135 87 104 132 |
| Dimensões |
| (AxBxCxD) |
| (m) (*) 4,89x1,69x1, 5,12x1,76x1, 5,04x1,74x1, 4,88x1,82x1, 5,25x1,73x2, |
| 76x2,86 76x3,19 79x2,96 71x2,95 04x3,12 |
| Capacidade |
| de carga |
| (quilos) 1.020 1.050 1.050 1.050 1.060 |
| Angulos de |
| ataque e |
| saída (**) 38° / 20° 29° / 24° 38° / 20° ND ND |
| Altura livre |
| do solo |
| (**) (mm) 215 ND 225 220 ND |
| * A | Comprimento, B |
| ** Dados fornecidos pelos fabricantes |
| * AVALIAÇÃO TÉCNICA |
| + BOM |
| ++ REGULAR |
| +++ RUIM |
| ACABAMENTO DA CARROCERIA |
| A montagem das partes móveis na carroceria está satisfatória. A pintura tem um bom acabamento final. Peca por não ter a |
| caçamba revestida com proteção plástica para a pintura e nem grade protetora para o vidro traseiro. Tem seis ganchos para fixar cargas. (++) |
| VÃO MOTOR |
| O acesso à manutenção é bom. Tem isolamento acústico na parte interna do capô e o resultado final é aceitável para um motor a diesel, tanto em marcha lenta quanto em altas rotações. (+) |
| ALTURA DO SOLO |
| Tem chapa de aço para proteção da zona inferior do motor e parte da suspensão e agregados. Com carga máxima, porém, ocorreram interferências com o solo. (++) |
| CLIMATIZAÇÃO |
| Possui quatro velocidades e tem boa distribuição no painel. O funcionamento foi bom (rumorosidade) e eficiente no tempo gasto para climatizar o habitáculo. (+) |
| FREIOS |
| Apresentaram perda de eficiência com super aquecimento em longa descida carregado, recuperando-se após breve ventilação dinâmica. O sistema antitravamento ABS apresentou calibragem satisfatória. (++) |
| CÂMBIO |
| O sistema de engate da tração 4x4 e reduzida ainda é feito manualmente por alavanca junto ao câmbio no console. As relações de marchas são satisfatórias e os comandos têm boa maciez e precisão. (++) |
| MOTOR |
| A fumaça expelida é contida mesmo em aceleração total. A potência e o torque produzidos por este motor turbo diesel permitem um bom desempenho. As retomadas de velocidade e aceleração são aceitáveis e a sua dirigibilidade é satisfatória. Com carga máxima, perde em rendimento, mas ainda permite boas condições de utilização. (+) |
| VEDAÇÃO |
| Boa contra água e poeira. (+) |
| NÍVEL INTERNO DE RUÍDOS |
| É baixo, inclusive quando passa sobre piso de terra e paralelepípedos. O efeito aerodinâmico é evidente chegando a incomodar e o som produzido pelos pneus é aceitável. (+) |
| SUSPENSÃO |
| A estabilidade é razoável para uma condução normal piorando bem numa direção esportiva, mas na terra com tração 4x4 acionada vai muito bem. Superou os obstáculos de trilhas normais. O conforto de marcha (só com o motorista) é bem limitado melhorando um pouco quando está carregado. (++) |
| DIREÇÃO |
| Boa a condução sobre piso de terra e em trilhas. Baixa trepidação e rumorosidade sobre piso irregular. O volante de boa pega tem regulagem de altura. (+) |
| ILUMINAÇÃO |
| No habitáculo é simples, apenas com uma lanterna central. Não existem luzes de cortesia, mas tem luz de advertência vermelha nas portas dianteiras quando abertas. Os faróis têm eficiência normal e não têm regulagem elétrica em altura e nem faróis de neblina. (++) |
| ESTEPE/MACACO |
| O macaco, do tipo garrafa, fica atrás do encosto do banco traseiro. O estepe fica preso por fora abaixo da caçamba e a operação de retirar e recolocar não é simples. A operação de troca é cansativa. Pelo menos, no suporte central existe um pequeno orifício para colocar cadeado contra roubo. (++) |
| LIMPADOR DE PÁRA-BRISA |
| Ao esguichar água (por dois jatos duplos) as palhetas atuam automaticamente. A área de varredura é boa e os comandos são fáceis de operar. (+) |
| FERRAMENTAS |
| Tem uma chave de fenda combinada, um alicate e duas chaves de boca 8x10 mm e 12x14 mm. (+) |
| ALARME |
| Não tem nem chave codificada nem alarme contra arrombamento. (+++) |
| * Estas avaliações foram realizadas para o Caderno de Veículos do jornal Estado de Minas pelo Eng. Daniel Ribeiro Filho, da Tecnodan |
