Korando GL 2.9 TB Diesel Int. 120cv
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SSANGYONG
Ano2001
Portal Vrum
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| Ssangyong/Divulgação |
| FICHA TÉCNICA | |
| MOTOR | |
| Dianteiro, longitudinal, cinco cilindros em linha, turbo e intercooler, 2.874 cm3 de cilindrada a 4.000 rpm e torque de 24,5 kgfm a 2.250 rpm | |
| TRANSMISSÃO | |
| Câmbio automático de 4 marchas; tração 4x4 com reduzida | |
| DIREÇÃO | |
| Tipo pinhão e cremalheira com assistência hidráulica | |
| SUSPENSÃO | |
| Dianteira | Independente com braços oscilantes superior e inferior com barra de torção |
| Traseira | Do tipo multibraços com eixo rígido |
| RODAS / PNEUS | |
| Rodas de liga leve (7x 15) e pneus 235/75 R 15 | |
| FREIOS | |
| Disco ventilado na dianteira e disco sólido na traseira | |
| CAPACIDADES | |
| Tanque, 70 litros; Peso, 1.850 kg | |
| DIMENSÕES (C x L x A x EE) (m) (*) | |
| 4,33x 1,84 x 1,84 x 2,48 | |
| (*) C = comprimento; L = largura; A = altura; EE = distância entre-eixos | |
| FORA-DE-ESTRADA | |
| Altura do solo = 19,5 cm; ângulo de ataque = 29°; ângulo de saída = 35 | |
| EQUIPAMENTOS DE SÉRIE | |
| Ar-condicionado, espelhos, vidros e travas com acionamento elétrico, direção assistida com regulagem em altura, rodas de liga leve, porta copos, alerta sonoro para chave, faróis e portas dianteiras abertas, temporizador do limpador, vidros elétricos e iluminação interna. | |
| OPCIONAIS | |
| Transmissão automática de quatro velocidades, diferencial auto-blocante, airbag duplo, capa de estepe, quebra-mato, faróis auxiliares e bancos forrados em couro. | |
| POSITIVO | |
| * Desempenho na terra | |
| * Equipamentos | |
| * Motor | |
| NEGATIVO | |
| * Pneus inadequados | |
| * Nível de ruídos | |
| * Visibilidade traseira | |
| * AVALIAÇÃO TÉCNICA | |
| + BOM | |
| ++ REGULAR | |
| +++ RUIM | |
| ACABAMENTO DA CARROCERIA | |
| Retirar e colocar a capota removível é cansativo. A qualidade da pintura e a montagem das partes móveis estão satisfatórias. (++) | |
| VÃO MOTOR | |
| É ótimo o isolamento acústico em relação ao habitáculo. Muito bom o acesso à manutenção. A tomada de ar do motor fica a 85 cm do solo. (+) | |
| ALTURA DO SOLO | |
| Os ângulos de ataque e saída são satisfatórios. (+) | |
| CLIMATIZAÇÃO | |
| Devido à capota de lona ocorre muita perda de ar climatizado do habitáculo. Há dutos para os passageiros de trás. (++) | |
| FREIOS | |
| Não tem sistema ABS, mas conta com discos nas quatro rodas e manteve bem a trajetória em frenagem simulada de emergência (asfalto e terra). (+) | |
| CÂMBIO | |
| É automático com quatro velocidades. A troca de tração é por meio de interruptor no painel. Simples e eficiente. (+) | |
| MOTOR | |
| Utiliza motor Mercedes Benz a diesel com cinco cilindros com turbo e intercooler. O nível de ruídos e vibrações de funcionamento é muito baixo. (+) | |
| VEDAÇÃO | |
| Ocorreram infiltrações de poeira e pingos de água na união da capota rígida com a lona. (+++) | |
| NÍVEL INTERNO DE RUÍDOS | |
| O efeito aerodinâmico com o veículo em velocidade é notório, sendo acrescido pelo som que é transferido de fora para dentro pelas frestas da capota de lona. (++) | |
| SUSPENSÃO | |
| Proporciona conforto de marcha aceitável e a estabilidade para uso normal é boa. (++) | |
| DIREÇÃO | |
| Os pneus originais não atendem para um uso severo no fora-de-estrada. É bom o diâmetro de giro. (+) | |
| ILUMINAÇÃO | |
| A iluminação do habitáculo é boa. O farol é eficiente. Faltam faróis de neblina/milha para auxiliar e compor o estilo fora-de-estrada. (++) | |
| ESTEPE/MACACO | |
| O estepe tem trava antifurto. A operação de troca é normal para este tipo de veículo, ou seja, um pouco cansativa e não muito limpa. (+) | |
| LIMPADOR DE PÁRA-BRISA | |
| Ao esguichar água, as palhetas atuam automaticamente e varrem uma área satisfatória. (+) | |
| FERRAMENTAS | |
| Possui kit completo com três chaves de boca (17x19mm, 10x12mm e 12x14mm), um alicate, uma chave de fenda conjugada e uma chave inglesa. (+) | |
| ALARME | |
| Tem somente chave de ignição codificada, mas não tem alarme contra arrombamento. (++) | |
| * Estas avaliações foram realizadas para o Caderno de Veículos do jornal Estado de Minas pelo eng. Daniel Ribeiro Filho, da Tecnodan | |
Fonte: Fabricante
