Dirigindo na chuva - Para não entrar na esquiada fatal

Na chuva, o motorista deve ficar atento ao atravessar as lâminas de água que cruzam a estrada e podem causar a aquaplanagem, fazendo o pneu perder contato com o solo

Publicação: 27/01/2012 19:55 Atualização:


Com as pancadas de verão, o asfalto acumula muita água e o carro pode virar um esqui

Pancadas de chuva podem causar uma situação extremamente perigosa para os motoristas durante a viagem, ao atravessar aquelas lâminas de água que cruzam a estrada, pois os pneus podem perder o contato com o asfalto – fenômeno conhecido como aquaplanagem –, fazendo o motorista perder o controle da direção. Nessa situação, existem grandes chances de o carro sair da pista, principalmente quando uma roda recupera o contato antes da outra no mesmo eixo (dianteiro em geral), podendo ir de encontro a outro veículo, a uma árvore, a um poste ou cair em uma ribanceira. Saiba por que isso acontece e o que fazer para tentar evitar uma tragédia.

SEM CONTROLE Com a pista molhada, uma fina camada de água pode se formar entre os pneus e o solo, fazendo com que o carro deslize sem nenhum controle. Esse fenômeno recebe o nome técnico de aquaplanagem (o termo vem do inglês aquaplaning) e ocorre porque os pneus não conseguem drenar a água por meio dos sulcos. Nessa situação, o carro começa a deslizar sobre a camada de água entre o pneu e o asfalto, como se estivesse “esquiando”, principalmente em estradas planas e bem pavimentadas.

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VELOCIDADES ALTAS O fenômeno ocorre em velocidades mais elevadas (normalmente acima dos 70km/h), mas pode variar para menos dependendo da largura e da profundidade dos sulcos dos pneus. Isso porque, quanto mais largos os pneus, mais sujeitos eles estão à aquaplanagem; e quanto menos profundos forem os sulcos, menor é a sua capacidade de drenar de forma eficiente a água. Além disso, os pneus desgastados sobem com mais facilidade sobre a camada de água, como se estivessem subindo em uma cunha. Por isso, o motorista deve lembrar que pneus lisos (“carecas”) são um verdadeiro convite para a aquaplanagem.

VISÍVEIS Uma maneira de identificar o perigo, ou seja, perceber se as condições são favoráveis à ocorrência da aquaplanagem, é observar pelos retrovisores as marcas deixadas pelos pneus. Enquanto forem nitidamente visíveis, os riscos são menores. Quando começarem a ficar esmaecidas (pouco visíveis), o perigo é grande e o motorista deve reduzir a velocidade.

TIRE O PÉ Como as rodas ficam sem atrito, não adianta frear, acelerar nem virar o volante, pois o carro não obedece a nenhum comando. Ao perceber a situação de deslizamento, a única recomendação, depois de rezar, é desacelerar, manter o volante em linha reta (segurando-o firme) e não frear.

EM BOM ESTADO O mais importante para tentar evitar que o carro aquaplane é manter os pneus em bom estado, pois pneus gastos facilitam a ocorrência desse fenômeno. O motorista não deve usar pneus cujos sulcos tenham profunidade menor do que 1,6 mm (para medir, faça uma marca em uma chave, por exemplo, e depois meça cada um). Por exemplo, levando-se em conta uma cobertura de um milímetro e meio de água, um veículo terá que remover em média cinco litros de água por segundo em cada um de seus pneus, a fim de manter contato com o solo. Trata-se de uma missão impossível para um pneu “careca”, que não tem mais sulcos e canaletas de limpeza de água. Outro ponto importante é a calibragem, que deve estar sempre de acordo com o manual do veículo.

SAÍDA PERIGOSA Um dos principais problemas enfrentados na aquaplanagem é que nem sempre as duas rodas dianteiras saem ao mesmo tempo da lâmina d’água, ou seja, uma das rodas recupera o atrito com o solo antes que a outra. Isso acaba puxando o carro para um dos lados, provocando um grave acidente (saída de pista, passagem para a contramão, entre outros). Por esse motivo, às vezes deparamos com veículos que se envolveram em acidentes logo depois de passarem por uma lâmina de água que cruza a estrada. E geralmente o motorista não tem a menor ideia do que fez o carro sair da pista ou se chocar contra outro veículo, que estava em outra faixa ou em outra pista.

Tags: seguranca agua, lamina chuva, dirigindo

Esta matéria tem: (10) comentários

Autor: AndrÃ© Amorim
Ah! Melhooooora Tocaprofunda!!!!!! | Denuncie |

Autor: AndrÃ© Amorim
Tocafunda, você foi ultrapassado por um Monza? É bem sucedido mesmo você hahahaha! Por isso que a Fiat criou Tjet e Etorq que são muito superiores em todos os quesitos. Vá se divertir com seu carrão sem airbag! E cuidado para não ser ultrapassado por um Monzão ou Kadetão 1.8! hahahaha! | Denuncie |

Autor: AndrÃ© Amorim
Só faltava o analfa do Tocafunda querer dar aula de português. Não sabe nem o que está falando. Volte para o google e chame o seu melhor amigo, o Aurélio!Retardado mental! | Denuncie |

Autor: Jorge Tocafundo
Edson Baeta, o Monza é aquele que tem o mesmo motor 1.8 do Punto que o Amô usa mas ele detesta GM e elogia o carro dele sem parar, vai até trocar lanternas pra ficar 'bunitim'..sim, vc sabe, ninguém entende manés. Amô, fica quieto, não atrapalhe conversas de adultos e vai brincar com seu 'carrim'!rss | Denuncie |

Autor: Jorge Tocafundo
Edson, concordo contigo e é a segunda vez que pulicam a reportagem e é muito valida para desavisados.por exemplo: chovendo muito, um monza me ultrapassou na subida do anel na curva em frente ao posto BR, rodou na minha frente e foi parar dentro do posto...por sorte o cara não se arrebendou e nem eu. | Denuncie |

Autor: Jorge Tocafundo
Amô, a tradução do inglês da palavra 'aquaplaning'(hidroplaning) para o português é aquaplanagem mas 'esqui' não é nem nunca será tradução de ski, é uma popularização fonética abaianada da pronuncia da palavra...e agora? vai comer um 'sanduiche' tomando 'redibú' e depois mascar 'chicrete'?! mané! | Denuncie |

Autor: Edson Baeta
Me conte algo que não sei, por favor! Viajo toda semana aproximadamente 1.200km, se o motorista quiser andar na água, como no seco, ou ele é suicida, ou assasino | Denuncie |

Autor: AndrÃ© Amorim
"Esqui" é correto. Pesquise melhor no google. Isso é o que faz de melhor, além de escrever tudo errado. Não precisa disfarçar, analfão da pior estirpe. Melhoooooora Tocafunda! | Denuncie |

Autor: Jorge Tocafundo
A estratégia é uma tragedia e a tragedia da é que vc, o culto de plantão, não corrigiu até agora o reporter, editor ou seja lá quem for que escreveu esqui ao invés de SKI..cadê o apaizxonado pô curtura i iscrevê direitchu?? tá com soninho, não trocou a fralda ainda e não corrige mais nada hoje? | Denuncie |

Autor: AndrÃ© Amorim
Qual a estratégia, Tocafunda? hahahahaha! | Denuncie |

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